康菲石油中国有限公司安全健康环保部总经理许先宏此前表示，溢油事件发生后，康菲公司采取了一系列措施：启动应急措施对溢油进行回收、检查所有设施分析渗油来源、向政府有关部门汇报、组织专家对渗油地点进行分析等。
据康菲公司介绍，公司目前采取的措施包括——900名工作人员参与溢油处理工作(其中近500人直接在溢油现场进行清理工作，约100人进行海岸巡查保护工作，还有约300人在陆地进行相关工作)、动用33艘船只(包括工作船和潜水作业船)、部署3000米吸油栏、机动车沿海岸巡查48645公里和人工步行沿海岸巡查3289公里等。
然而，日前国家海洋局北海分局组成的检查组对19—3油田事故现场进行监督检查时认为，康菲公司执行“两个彻底”(彻底排查溢油风险点，彻底封堵溢油源)进展缓慢。具体表现在：溢油风险点的排查无实质性进展；自B平台发生溢油以来，到8月3日历时2个月，康菲公司未查明B平台附近海域溢油点的详细情况，C平台是否还存在溢油隐患；对切断溢油源采取的只是临时性措施；对溢油一直未得到完全控制始终没有拿出详细可靠的封堵措施。
目前，蓬莱19—3油田C平台附近海域持续有油花溢出并形成油膜带，B平台虽然临时安装了集油罩，但附近海底仍然有油花间歇性溢出。
针对以上问题，北海分局检查组首先要求康菲公司对B平台附近海底新出现溢油点做出说明，康菲公司竟称该点为原来的溢油点，外侧发现油花是因为集油罩罩错了位置。对这样的敷衍说法，北海分局检查组提出严重质疑和严厉批评，当即责令康菲公司对原溢油点周边海底重新进行一次浅剖和侧扫声呐探测，确定是否是新的溢油点，并及时提交探测原始数据和评估报告。8月7日，康菲公司终于向北海分局承认，该区域发现2个溢油点，相距10.8米，并承认之前未尽力排查溢油风险点。
检查组同时对康菲公司提出严重质疑的还有“B平台附近海底渗漏封堵计划”。康菲公司提出的封堵计划仅是一个减压和B23井弃井的措施计划，由于尚未完成对B平台溢油点的海底溢油通道探测，因此其封堵计划只是治标不治本的措施。