一定是交上了“华盖运”，原本应当只被小众关注的北京故宫，今年接连曝出丑闻，强烈地吸引了公众的眼球。小偷门、锦旗门，一件件接踵而至的事情使故宫在世人面前出丑，余波刚过，又传出故宫所藏一级文物宋代哥窖瓷器青釉葵瓣口盘被摔碎的新闻，国人闻之，无不心痛。虽然故宫号称正在积极进行修复，但常识告诉我们，即使依靠先进的科技可以让这件文物重新粘合，它也已经只是一件“仿制品”，其文物价值已经不能与原件同日而语了。
网上已经有人在计算这件被摔碎的文物的价值，有说价值1亿，有说价值几千万。其实，珍贵文物的价值体现，是无法用金钱来作衡量的。文物之所以得到普世的珍视，更重要的是它承载了历史，承载了人类的记忆，而它的破碎，也就意味着历史的破碎，意味着人类记忆的中断。
收藏在故宫里的文物，不是故宫的私家秘藏，而是整个民族的共同的财富。因此，面对这起令人心痛的事故，民众有权进行追问，而故宫方面也给国人一个负责任的交代。但是，对当事人再重的处罚，甚至就像有人指出的需要当事人承担刑事责任，仍然不能改变这件文物已经损毁的事实。因此，我们需要追问的是，为什么在故宫这样的地方，应该说具备了顶级的文物保管技术，居然会出现这种让人感到匪夷所思的低级错误。这件文物的破碎，发生在对其进行无损检测的过程中。
上海文物专家钱汉东先生说，“如果按正常的流程，是根本不会出事的。”芸芸大众虽然不是文物专家，但仅仅凭常识，就应该相信钱先生此说的可靠性，否则，经常进行文物检测的故宫就应该天天发生损毁文物的事情了。一定是故宫的管理制度出现了重大漏洞，才导致了这起不应该发生的事故的发生。这很有点像刚刚发生的“7·23”甬温线特别重大动车事故。在一应技术设备号称已经达到国际先进水平，可以避免列车追尾等事情发生的情况下，这一起惨绝人寰的恶性事故偏偏在我们的眼皮底下发生了。尽管对这起事件的调查尚在进行之中，要到9月份才能公布初步的调查结论，但我们可以相信，一定是铁道部和其下属单位在管理上出现了巨大的漏洞，才导致了这起恶性事故。
而故宫在处理这起事故所表现出的态度，与铁道部在处理动车事故上的所作所为，更有异曲同工之妙。这起事故发生在7月4日，但故宫方面根本不打算将其公开，而是对有关人员“封口”，准备将其隐瞒下来。但是，故宫忽视了今天的中国社会已经进入网络时代，一面出现了错字的锦旗会通过网络的传播成为故宫无文化的铁证，现在，一条微博曝料又将故宫隐瞒了26天的事故揭橥天下。而在那起动车事故中，铁道部初始的态度同样是能瞒则瞒，甚至企图以属于“不可抗力”的天灾来搪塞过去。这是长期失守于舆论监督的公权力养成的作风，故宫管理部门虽然不是一个政府机关，但作为一个由政府一手包办的文化事业单位，在文化气逐渐失去的同时，却也已沾染了公权力的通病，这就是缺少了对民众的谦卑态度，放弃了自己所担负的职责，并且希望借用权力的保护来躲过责任的担当。公权力的这种态度不仅表现在动车事故上，也不仅表现在故宫文物遭遇破坏这件事上，而是已经弥漫于我们置身的整个社会。在这样一种氛围之下，民众的利益被排挤，被压缩，而权力的失误总是能够得到屏蔽，得到保护。很显然，如果没有众多微博的声讨，动车事故的处理就不会向着我们已经见到的良性的方向发展，它真的可以被包装成一件“天灾”而流逝过去；至于这起故宫文物被破坏的事件，如果没有一条微博的曝光，它就更可以轻轻地掩盖过去，在故宫里便是什么事也没有发生。
“7·23”甬温线动车特别重大事故，因为有那么多乘客不幸罹难而引起了全民的关注，故宫的这起事故，并没有什么人死去。但它们从本质上都反映出目前弥漫于社会的权力轻薄、玩忽职守的风气。高科技的发展使我们摆脱了以往的手工操作，但是再发达的科学技术，仍然需要由人来支配，如果我们缺少了守土有责的人，那么，高科技反而可能成为可怕的破坏者，人不再能把握自己的生命安全，珍贵的文物也将被视如草芥。而要达到这个目标，首先需要公权力放下尊贵的身段，以谦卑的态度来对待民众交到自己手中的权力，以负责的作风来行使这种权力。