高铁交通圈
中国速度
近年来,中国在高速铁路领域发展迅速,取得了举世瞩目的成就。中国高速铁路的建设始于1999年所兴建的秦沈客运专线。经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造,中国铁路坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新相结合,系统掌握了时速250公里和时速350公里及以上速度等级的高速铁路成套技术,构建了具有自主知识产权和世界先进水平的高速铁路技术体系。随着京津、武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪高铁相继通车,目前,我国高速铁路运营里程已达7431公里,成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。
铁道部称京沪高铁技术水平远高于日本新干线
稿源: 人民日报海外版 2011-07-15 09:37:00
高铁交通圈
中国速度
近年来,中国在高速铁路领域发展迅速,取得了举世瞩目的成就。中国高速铁路的建设始于1999年所兴建的秦沈客运专线。经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造,中国铁路坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新相结合,系统掌握了时速250公里和时速350公里及以上速度等级的高速铁路成套技术,构建了具有自主知识产权和世界先进水平的高速铁路技术体系。随着京津、武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪高铁相继通车,目前,我国高速铁路运营里程已达7431公里,成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。
编辑: 沈媛仪