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7月11日，消油船使用吸油拖缆在蓬莱19-3油田溢油事故C平台紧张作业。当日，记者乘坐中国海监B-7101直升飞机来到蓬莱19-3油田溢油事故B、C平台上空进行探访。在C平台，只见有少量油花溢出并形成一条油带，现场5艘消油船使用吸油拖缆和吸油毡正在紧张作业。在B平台，由于海面雾气太大，只能隐约看见一艘作业船停靠在钻油平台作业。新华社记者邓卫华摄
清污基本结束 海面难见油污——记者探访中海油辽宁绥中溢油现场
新华网辽宁绥中7月13日电(记者王炳坤)中海油辽宁绥中36-1油田中心平台12日凌晨发生中控故障，导致少量原油落海。记者13日中午赶到事发现场看到，清污基本结束，海面上已很难见到油膜。
13日上午，记者乘坐辽宁省公安边防总队海警第一支队三大队出海巡逻船只，从葫芦岛出发，往西南航行2小时左右抵达中海油36-1油田区域，这里矗立10多座海上钻井平台。在其中最大一座编号为36-1CEP的平台上，记者看到身穿橘黄色工作服，头戴安全帽的工作人员穿梭其中，这个平台的泄压火炬已经熄灭。发生溢油的就是油田的这个中心平台，记者乘坐的海警船只放慢速度，在这个平台四周仔细查看，没有在海面上发现油膜。
记者未能登上钻井平台，一艘“德丰号”拖船在给CEP平台运送完人员和物资折返时，记者经沟通获准进入“德丰号”。工作人员孔令宪告诉记者，“德丰号”是36-1油田租用，平时为钻井平台服务的船只。7月12日凌晨，他们接到参与清污的指令，2点多就赶到了现场，往油膜带铺下吸油毡吸取油污。“一直干到当天下午6点多，现在大面积的油膜已没有了！”
在距36-1油田以北数海里的海面上，记者仔细查看，仍能找到水面上覆盖的零星油膜，但面积都不大，没有集中成片，且油膜非常薄，如果不是侧身仔细观察，几乎很难发现。辽宁省绥中县应急管理办公室12日17时的材料显示，当时“落海原油已漂移到36-1油田北侧3海里，还有直径为200米范围的少量零星油膜，其他区域未发现漂油带”。这与记者观察到的情况基本一致。
据绥中县应急管理办公室介绍，溢油发生后，中海油及当地渔政的9艘工作船舶，对存在油膜的海面布设400米围油栏，通过使用吸油材料，在现场进行回收处理，预计很快就能完成零星油膜的清理工作，不会对周围区域产生影响。
中海油辽宁绥中36-1油田是目前国内最大的海上油田之一。据经常在这一片海域巡逻的辽宁省公安边防总队海警第一支队三大队教导员张晓宇介绍，这个油田的钻井平台群离最近的海岸约30海里。 |
