6月29日下午，在北京南站第一站台，来自铁路系统各个工种的工作者以及劳动模范代表正在为京沪高铁正式开通仪式进行彩排。 晨报记者 王巍/摄
今天下午3时，举世瞩目的京沪高铁列车将同时从北京南站和上海虹桥站首发。昨天，记者提前探访北京南站，随着大批高端商务旅客的即将到来，南站服务也升级换代：新换了候车区座椅，14家国际品牌入驻南站，VIP候车室全新亮相。
京沪高铁车队的乘务员昨天也换上新装。9趟由北京铁路局执乘的列车，昨天已经空驶出京，到达预定地点，今天将运载着首批乘客从上海虹桥站、南京南站驶回北京。
设施
14家国际品牌首进车站
记者昨天在北京南站二层候车大厅看到，东西两侧检票口旁已经拆除了原来的设施，变成14家品牌店，部分品牌如美国的诺迪卡“Nautica”、“Timberland”休闲服饰和鞋子，以制作外衣著称的伦敦雾“London Fog”、Jeep服饰、鄂尔多斯等店已经营业，“Delsey”法国大使厢包正在摆货，其他如CK、销售服装、手表首饰的“The fashion Accessory”等还在装修。据法国大使厢包店负责人耿女士介绍，这是法国大使品牌首次进火车站。
在候车大厅的北端和南端，新建了一个便利店和一家小茶厅。而候车大厅外围，则是肯德基、麦当劳、上岛咖啡、饺子店等大众餐饮店和特产店、便利店，一条通道两侧，便形成了两个不同的商圈。
候车大厅座椅重新更换
目前，北京南站主要运营京津城际列车，平日每天开行70对；京沪高铁开通运营后，平日开行69对。城际旅客和高铁旅客将占去北京南站90%的客流群。据南站工作人员介绍，南站每日旅客量将上升一倍，由4万升至8万。
整个候车大厅也做了不小的改动。据介绍，除了一小部分圈椅之外，其他全部更换为新座椅，并增加了一些候车区，原先近2000个座椅，现在已经达到了3000个；对通道进行重新规划，使东西两侧贯通，更加方便旅客行走。
记者看到，南站候车大厅并没有分区域，除了京沪高铁商务座、观光座旅客有专门的VIP候车区之外，无论是京津城际还是高铁，无论是一等座还是二等座，旅客只需按照车票上标注的检票口信息选择就近候车。
VIP候车室可免费上网
京沪高铁商务、观光旅客有专门的VIP候车室，记者昨天在现场看到，服务员正在摆杂志，将饮料、红酒等食品往吧台上摆放。
据悉，南站共新建4个VIP候车室，位于4个候车区的附近，每间约200平方米，可同时接待80位旅客，全天接待量1500至2000人。
根据旅客的不同需求，VIP候车室座椅有高有矮，摆放别致，有2人座、4人座和6人座，旅客也可按照自己的喜好，选择坐中间还是坐角落里。
候车室里有两台液晶电视，一台是电视节目，另一台显示列车车次，在列车检票前服务员也会提前提醒旅客收拾好物品，引导他们进站乘车。
据介绍，候车室为旅客免费提供休闲小食品、饮料、矿泉水和热茶水，也有红酒、啤酒供出售。并为旅客提供杂志、最新的报纸，免费行李搬运等服务。候车室内有无线网络，旅客可免费上网。
人员
开通仪式提前彩排
昨天，北京南站候车大厅的大屏幕已经打出了“热烈庆祝京沪高速铁路开通运营”的标语。今天下午列车开行之前，北京南站会有一个小型的开通剪彩仪式。昨天车站已经提前开始进行彩排，1站台上，落款6月30日的大背景板已经设置完毕。
据悉，京沪高铁开通，北京南站新开了12个站台、12个检票口、3至6号到达口。为此，新招聘100余名客运人员，前期已进行了作业标准、工作流程和英语、哑语培训。
据工作人员介绍，今后南站以自助服务为主导，站内共有76台自助售票机、119个人工售票窗口。东西大门处，各有一个咨询台，网上购票和电话订票的旅客，不用去窗口排队，可在咨询台换纸质票，咨询台还提供老幼病孕等重点旅客接送站服务。
乘务员全员换新装
京沪高铁乘务员昨天也全部换上新装，北京客运段乘务员服装是在06式制服的基础上进行了修改完善，为深蓝色的小套裙和白色衬衫，保留了肩章、帽徽、扣子等铁路原有的元素，既美观大方又兼顾职业特点。
换乘
4号线换乘只需5分钟
南站的出站口都位于地下一层，旅客出站即能方便换乘公交、地铁、机场巴士和旅游巴士。据工作人员介绍，为迎接京沪高铁开通，南站又新增完善了指示标识。
目前，北京南站地面公交主要集中在北广场、南广场、永外幸福路三处，共有15条公交线路，其中北广场枢纽内线路6条（含1条夜班线路）；北广场外的永外幸福路线路2条；南广场线路7条（含1条夜班线路）。
地下大厅中部就能换乘地铁4号线。今天起，4号线北京南站将新开东侧进出口，乘客从高铁下来换地铁只需5分钟。
晨报记者 陈琳
交通
多措施确保南站周边通行
晨报讯（记者 何欣 通讯员 杨子）京沪高铁正式通车运营后，南站进出京的客流将达到每天20万人左右。记者昨天从交管部门获悉，为保证京沪高速铁路开通后南站周边路网交通运行总体平稳，交管部门将采取多项措施全力确保交通安全有序。
据悉，交管部门将通过道路监控设备及时掌握南站周边道路的交通流量变化状况，一旦出现拥堵，交警将立即赶往现场进行疏导。此外，交管部门近期还将对站区乱停车，摩的、残疾人三轮车等违法上路行驶，行人闯红灯、翻越护栏、不走人行横道等违法行为进行专项整治。
■交警提示
去往南站可选线路
由西北部地区去往北京南站的车辆，可以沿西南二环外环方向行驶，在开阳桥西侧主路出口驶出，经辅路在开阳桥下向南转弯走开阳路，再由南站西侧的高架桥立交进入，或提前在幸福路东口向东，经南站幸福路进入北京南站。
如果遇到开阳路北向南方向行驶缓慢，您可以在开阳桥下沿着二环辅路向东直行，或者从开阳桥主路东侧的出口驶出，在永外车站路向南，经南站幸福路的东段进入北京南站。
由西部地区去往北京南站的车辆，可以经丽泽路上南二环，再参照南二环去往北京南站的路线行驶。
从东北部地区去往北京南站的车辆，可以经南二环陶然桥向南，从第一个分岔口驶入南站幸福路进入北京南站，或者沿马家堡东路向南，在四路通路口向西进入北京南站。
从南部地区去往北京南站的车辆，可以由南三环万芳桥向北走开阳路，由南站西侧的高架桥立交进入南站，或由南三环走马家堡路、凉水河南侧路到达立交桥区，经高架桥进入南广场。
自驾车送站的司机需走南站西侧、北侧或南侧的立交匝道，上二层环形高架桥到达送站入口；
而自驾车接站的司机，则需要从西侧或南侧立交桥的地库入口，进入地下一层待客区停车并等待接站。晨报记者 何欣 通讯员 杨子
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京沪航线机票“跳水” 非应对高铁冲击
晨报讯（记者 吴亭）去上海坐飞机还是坐高铁，这对于近期要出行的旅客来说是个问题。因为7、8月份京沪航线的机票调低票价，已逼近京沪高铁的价格。昨天，航空界业内人士表示，调低票价并非航空公司为应对京沪高铁冲击的应急手段，而是根据订票率作出的市场行为。
在谈到京沪高铁对航空的冲击时，国航市场部总经理张春枝表示，航空公司应该完善服务，这其中包括提升航班正点率。同时她建议，应完善、整合国航、东航、南航的京沪航线时刻，比如从现在的每半小时一班增加至每10分钟一班，旅客可在机场刷卡登机，免去下单、确认等购票环节。
针对近期京沪航线票价“跳水”问题，张春枝表示，这并不是航空公司故意调低票价以应对高铁冲击。“我们有一个订票系统，票价的高低将根据旅客订票率来决定，订的多票价就高，订的少票价就低，这是一个市场行为。这个系统不是只用于京沪航线，而是应用于所有航线。”