上个月才被罚200万元的联合利华,其旗下夏士莲、力士两个品牌的沐浴露、洗发水自5月24日开始涨价,涨价幅度在10%左右。
尽管国家发改委是依规办事，有理有据，但我总觉得联合利华有点冤――他们本来是打算涨价的，也提前跟消费者打了招呼，结果发改委一“约谈”，他们以大局为重，暂缓涨价。按理说，这应该受到表扬吧，结果他们接到的不是表扬信而是一张罚单，缘由是“散布涨价信息、引发部分地方抢购”。联合利华此次突然而低调涨价，在某种程度上是对那张罚单的回击――既然已经被罚，何不干脆涨价；既然上次被罚是因为“散布涨价信息”，那么这次就不声不吭地涨价，你还真不能说他们是“顶风作案”。
在某种意义上，如此说联合利华此前暂缓涨价是屈从于行政压力，那么此次低调涨价则是屈从于市场压力。通胀面前，消费者的日子不好过，企业的日子也不好过，人工成本、运输成本、原材料价格纷纷上涨，企业不是慈善机构，要想保住利润就得涨价。作为消费者的我们反感涨价，但又不得不承认，对于市场化企业和产品而言，合规涨价是其正当权利，并且往往是迫不得已而非肆意妄为。
按照广东日化商会秘书长余雪玲的分析,日化产品涨价有两个因素:一是国际油价不断攀升,导致日化行业原料上涨(日化行业的原料大部分是石油的副产品);二是物流价格上涨了20%,企业无法消受。国际油价我们控制不了,但国内的物流价格呢？大涨20%竟然没有被有关部门“约谈”,由此,我们实在无法奢求联合利华们不涨价。
物流成本高昂正是导致物价不断上涨的“罪魁祸首”之一,更重要的是,很多“物流顽症”正是政府部门酿造的,只有政府部门才能化解。比如物流业被重复征税,推高了物流成本;比如昂贵的成品油、过路费、过桥费以及公路乱罚款,这些最终都会摊到物价里面并转嫁到消费者头上。
无论是物流业被重复征税,还是昂贵的路桥费、肆意的乱罚款以及不断涨价的成品油,这些都涉及政府部门的利益。抑制通胀,政府部门不能只严格要求企业,却不肯拿自身利益开刀,又何以严格要求企业？
联合利华迫于成本压力涨价了,这意味着,此前国家发改委通过“约谈”而精心谋划的暂缓涨价的格局,被撕开了一个口子。口子一旦撕开,会不会有其他企业跟进呢？我们不希望看到这样的局面,但要避免这样的局面出现，光“约谈”显然是不够的，不治“本”恐怕是不行的。
（责任编辑：李志强）
来源：山西晚报