“以租代买”能否遏制公车消费？

　　网民“户外运动”给北京市的公车运行算了一笔账：６２０２６辆公车×每天５０元费用＝３１０万元。网友“没晕菜”的观点代表了大多数网民的观点：“车是这么多！但主要是，这些车花了多少钱？这也是百姓想要知道的。”

　　中关村一家企业负责人给记者算了一笔账：以购买一辆３０万元的轿车为例，车辆保险、保养、维修等一年的费用约在３万元左右；以每年行驶３万公里计算，油耗约在２万元左右；车辆折损每年约４万元，再加上司机工资等各种费用，这辆车每年的消费约在１０万元左右。

　　“一辆轿车一次最多只能保障４个人的出行，还要有专门的司机、管理人员，无论资金还是人力都是一种浪费。”这位负责人说。

　　目前，这家公司已经转变了公车使用的模式。“与大型的汽车租赁企业签约，由租车企业提供车辆服务，有很大的优势。”这位负责人告诉记者，“不用车的时候可以不租，需要什么车型租赁什么车型。比如老总们出去开会，以前就需要几辆小轿车、几个司机，现在租一辆‘公务舱’，几百元之内就可以了。”

　　由于不必承担人工成本、车辆损耗成本，长期租车还可以获得一定的折扣，算下来，这家公司租用汽车的成本比买车降低了将近５０％。据介绍，这家公司租用了１０辆不同型号的汽车，平均每辆车每年的花费为五六万元。“不只我们公司，一些大的银行、企业从两三年前就开始采用这种租赁的方式。”

　　专家指出，采取“公车租赁”的模式，对有效降低公车消费不失为一个好办法。“如果公车采取租赁的形式，在使用时集中调配，不仅能大幅削减公车采购经费，对治理交通拥堵也能够起到实际的作用。”

编辑： 吕机明

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