“以租代买”能否遏制公车消费?
网民“户外运动”给北京市的公车运行算了一笔账:62026辆公车×每天50元费用=310万元。网友“没晕菜”的观点代表了大多数网民的观点:“车是这么多!但主要是,这些车花了多少钱?这也是百姓想要知道的。”
中关村一家企业负责人给记者算了一笔账:以购买一辆30万元的轿车为例,车辆保险、保养、维修等一年的费用约在3万元左右;以每年行驶3万公里计算,油耗约在2万元左右;车辆折损每年约4万元,再加上司机工资等各种费用,这辆车每年的消费约在10万元左右。
“一辆轿车一次最多只能保障4个人的出行,还要有专门的司机、管理人员,无论资金还是人力都是一种浪费。”这位负责人说。
目前,这家公司已经转变了公车使用的模式。“与大型的汽车租赁企业签约,由租车企业提供车辆服务,有很大的优势。”这位负责人告诉记者,“不用车的时候可以不租,需要什么车型租赁什么车型。比如老总们出去开会,以前就需要几辆小轿车、几个司机,现在租一辆‘公务舱’,几百元之内就可以了。”
由于不必承担人工成本、车辆损耗成本,长期租车还可以获得一定的折扣,算下来,这家公司租用汽车的成本比买车降低了将近50%。据介绍,这家公司租用了10辆不同型号的汽车,平均每辆车每年的花费为五六万元。“不只我们公司,一些大的银行、企业从两三年前就开始采用这种租赁的方式。”
专家指出,采取“公车租赁”的模式,对有效降低公车消费不失为一个好办法。“如果公车采取租赁的形式,在使用时集中调配,不仅能大幅削减公车采购经费,对治理交通拥堵也能够起到实际的作用。” |