本报讯(记者邓杭)昨天,就北京去年年底出台的缓解交通拥堵综合措施,零点研究咨询集团公布了最新调查。该调查显示,“治堵”是民心所向,但七成公众认为“治堵”新政治标不治本。同时,治堵各项措施中,限制公车的措施最受公众好评。
零点调查昨天公布的《2011年北京市“治堵”综合措施公众态度研究报告》显示,88.4%受访者表示“"治堵"综合措施应更早出台”,77.7%的人表示“"治堵"综合措施顺乎民意,值得赞许”。
但本次调查也发现,71.9%的公众认为“治堵”新政是治标不治本。对交通拥堵的成因,41.2%的人归因于道路规划设计不合理,34.4%的人归因于公交、地铁等公共交通发展不足,23.5%的人选择交通管理水平低,还有10.4%的人选择交通管制多。对最终是否能够解决交通拥堵,四成(40.7%)受访者表示信心不大或没有信心,而真正有信心的不到一半(48.7%)。
调查还显示,公众对“治堵”措施的支持态度出现了明显分歧。其中,“限制公车”的支持率最高,占94.4%。
作者:邓杭
调查称七成人称治堵新政不治本 限制公车受好评
稿源: 京华时报 2011-01-20 10:17:51
本报讯(记者邓杭)昨天,就北京去年年底出台的缓解交通拥堵综合措施,零点研究咨询集团公布了最新调查。该调查显示,“治堵”是民心所向,但七成公众认为“治堵”新政治标不治本。同时,治堵各项措施中,限制公车的措施最受公众好评。
零点调查昨天公布的《2011年北京市“治堵”综合措施公众态度研究报告》显示,88.4%受访者表示“"治堵"综合措施应更早出台”,77.7%的人表示“"治堵"综合措施顺乎民意,值得赞许”。
但本次调查也发现,71.9%的公众认为“治堵”新政是治标不治本。对交通拥堵的成因,41.2%的人归因于道路规划设计不合理,34.4%的人归因于公交、地铁等公共交通发展不足,23.5%的人选择交通管理水平低,还有10.4%的人选择交通管制多。对最终是否能够解决交通拥堵,四成(40.7%)受访者表示信心不大或没有信心,而真正有信心的不到一半(48.7%)。
调查还显示,公众对“治堵”措施的支持态度出现了明显分歧。其中,“限制公车”的支持率最高,占94.4%。
作者:邓杭
编辑: 吕机明