中广网北京10月4日消息（记者王娴）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，随着最后一艘航天远洋测量船——“远望六号”船结束“嫦娥二号”地月转移轨道第一次中途修正前的测控，远望号船队圆满完成“嫦娥二号”卫星海上测控任务。
投入工作仅三年，“远望六号”船是中国卫星海上测控远望船队中最年轻的一艘。从入轨到地月转移，直到“嫦娥二号”卫星顺利在10月2日进行第一次中途修正，“远望六号”才算胜利完成任务。现在，这支载誉的船队并没有返航，它们将在外港短暂补给之后奔赴新的任务。
随船出海的中国卫星海上测控部总工程师周朝猛介绍说，这一次远望船队的“远望三号”、“（远望）五号”、“（远望）六号”船都参加了“嫦娥二号”任务，职责环环相扣。
周朝猛：“远望五号”船是在火箭的三级二次点火点（作为测量任务），“远望三号”船在“远望五号”船后面，和“远望六号”船中间，和“远望六号”船共同完成三级二次点火点以后至卫星入轨这段时间的测控。“远望六号”船同时在地月转移轨道承担海上测控任务。三艘船像搞接力赛一样接力完成（测控任务）。
对于已经完成过79次航天远洋测控任务的远望船队来说，想维持测控成功率百分之百的记录并不简单，“嫦娥二号”测控任务给他们提出了新的挑战。
中国卫星海上测控部主任费加兵：这次一是任务比较新，二是这次是三天的窗口，一、二、三日三天，我们就要按三个窗口进行准备。三个窗口三条船，跟踪的弧段不一样，测控的要求也有所区别，所以在准备工作方面增加了很多难度，一条船对应了不止一个船位，以前“嫦娥一号”是一对一的。主要是入轨的方式也不一样，这次是一次性地进入地月转移轨道。
“嫦娥二号”任务调集了近到西昌、西安，远至南美洲的大量测控站点跟踪测控，费加兵主任说，海上测控的任务主要在于补缺。
费加兵：它主要弥补了陆上测控段的空白，就是测控弧段上的空白，地面段测不到的，我们海上来测。
截至目前，“远望号”船队已经圆满完成了包括“嫦娥二号”任务中“星箭分离”、卫星入轨后精确调姿、太阳翼展开等一系列关键节点的准确测控。