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儿童在空难中生还率高原因何在?
稿源: 红网-潇湘晨报  | 2010-09-14 14:18:06

  肢体短小更易抗创伤

  美国航空安全基金会提供的数据显示,全球1970年以来共发生13起只有1人生还的空难,其中6人是未成年人。而英国民航局数据显示,儿童仅占航空乘客的4.3%。儿童在空难中生还率高原因何在?

  体型小体液多造血快

  医生认为,儿童屡创生存奇迹,可能与他们“小”有关。从高空坠下时,体型小、体重轻的儿童较可能被树木等物体拦截。此外儿童身体也比成人圆胖,水分较多,较能承受伤害。

  英国伦敦大学学院儿科专家萨克利夫博士解释说:“儿童的肢体长度较短,而身体中却具有更多的体液来抵抗创伤。”他说:“身体恢复的速度和程度随着年龄的增长而下降。同时,儿童的骨骼还具有较大的弹性。骨折的几率也就小很多。”

  萨克利夫说,由于儿童的造血速度高于成人,儿童承受血液流失的能力也更强。

  英国格林威治大学安全专家艾德·加利亚教授指出,儿童一般较矮小,坐下时头部不会超出座位,相对坚硬的座位因此可充当防护层,减少受伤几率。“成人头部突出来,双脚着地,被碎片砸到头与双腿甩动而受伤的可能性较高。”但飞行对被父母抱在怀中的婴儿可能更危险。加利亚说,婴儿可能在冲击下被抛离,而且父母在坠机时往往身体前倾,压住孩子。

  他补充说,从生理学角度来看,没有理由说坠机时儿童的生存几率高于成人,因为从高空坠落的任何人都不可能存活。但是,如果在起飞后不久或接近降落时坠机,儿童存活的几率可能更大些。

  盘点奇迹

  2009年6月,1名12岁的女孩儿在也门空难中幸免于难。

  2003年的苏丹航空公司空难中, 116名乘员丧生,仅1名3岁男孩生还。

  1998年,中国台湾发生的空难造成了196人丧生,仅1名10岁男孩生还,但不久后死去。

  1997年,一架越南航空公司的飞机坠毁,除了1名泰国男孩幸存外,机上其余65人全部遇难。

  1995年,在哥伦比亚,一架飞机在半空中发生爆炸,1名9岁的女孩是唯一的幸存者。

  1987年8月16日,美国西北航空公司客机起飞不久引擎瘫痪坠毁,154人死亡,4岁女童生还。

【编辑:吴冠夏】

儿童在空难中生还率高原因何在?

稿源: 红网-潇湘晨报 2010-09-14 14:18:06

  肢体短小更易抗创伤

  美国航空安全基金会提供的数据显示,全球1970年以来共发生13起只有1人生还的空难,其中6人是未成年人。而英国民航局数据显示,儿童仅占航空乘客的4.3%。儿童在空难中生还率高原因何在?

  体型小体液多造血快

  医生认为,儿童屡创生存奇迹,可能与他们“小”有关。从高空坠下时,体型小、体重轻的儿童较可能被树木等物体拦截。此外儿童身体也比成人圆胖,水分较多,较能承受伤害。

  英国伦敦大学学院儿科专家萨克利夫博士解释说:“儿童的肢体长度较短,而身体中却具有更多的体液来抵抗创伤。”他说:“身体恢复的速度和程度随着年龄的增长而下降。同时,儿童的骨骼还具有较大的弹性。骨折的几率也就小很多。”

  萨克利夫说,由于儿童的造血速度高于成人,儿童承受血液流失的能力也更强。

  英国格林威治大学安全专家艾德·加利亚教授指出,儿童一般较矮小,坐下时头部不会超出座位,相对坚硬的座位因此可充当防护层,减少受伤几率。“成人头部突出来,双脚着地,被碎片砸到头与双腿甩动而受伤的可能性较高。”但飞行对被父母抱在怀中的婴儿可能更危险。加利亚说,婴儿可能在冲击下被抛离,而且父母在坠机时往往身体前倾,压住孩子。

  他补充说,从生理学角度来看,没有理由说坠机时儿童的生存几率高于成人,因为从高空坠落的任何人都不可能存活。但是,如果在起飞后不久或接近降落时坠机,儿童存活的几率可能更大些。

  盘点奇迹

  2009年6月,1名12岁的女孩儿在也门空难中幸免于难。

  2003年的苏丹航空公司空难中, 116名乘员丧生,仅1名3岁男孩生还。

  1998年,中国台湾发生的空难造成了196人丧生,仅1名10岁男孩生还,但不久后死去。

  1997年,一架越南航空公司的飞机坠毁,除了1名泰国男孩幸存外,机上其余65人全部遇难。

  1995年,在哥伦比亚,一架飞机在半空中发生爆炸,1名9岁的女孩是唯一的幸存者。

  1987年8月16日,美国西北航空公司客机起飞不久引擎瘫痪坠毁,154人死亡,4岁女童生还。

编辑: 吴冠夏

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