图为东站俯瞰图。(胡建华 摄)
中国宁波网讯记者从市政府昨日召开的新闻发布会上获悉,因铁路南站将实施整体封闭施工,根据铁道部运输局《关于宁波东站开办客运业务等事项的通知》,自2010年9月8日零时起,火车东站正式启用。
随着甬台温铁路建成通车,杭甬客运专线将于2011年底建成投运,以及沪甬跨杭州湾铁路和甬金铁路等前期项目的推进,宁波南站的始发客车和通过客车将大量增加,预测旅客年发送量2015年为1350万人,2020年为1900万人,2030年为2760万人。为满足通道引入及客车开行增加的需要,铁道部和宁波市决定对现火车南站进行改建。
经市政府和铁道部共同商定,在原火车东站(货站)建设永临结合的过渡性客站,过渡期结束后作为永久性辅助客站使用。同时,在江北庄桥改建庄桥客站,使宁波主城区形成“一城三站”、“一主两辅”的客运站场布局。
即将启用的火车东站由主体工程和配套工程两部分组成,总投资7亿余元,是一个集铁路、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的客运枢纽中心,以后还将考虑引入轨道交通4号线。
(宁波日报记者包凌雁)
铁路宁波东站9月8日零时启用
稿源: 宁波日报 2010-08-31 17:38:15
图为东站俯瞰图。(胡建华 摄)
中国宁波网讯记者从市政府昨日召开的新闻发布会上获悉,因铁路南站将实施整体封闭施工,根据铁道部运输局《关于宁波东站开办客运业务等事项的通知》,自2010年9月8日零时起,火车东站正式启用。
随着甬台温铁路建成通车,杭甬客运专线将于2011年底建成投运,以及沪甬跨杭州湾铁路和甬金铁路等前期项目的推进,宁波南站的始发客车和通过客车将大量增加,预测旅客年发送量2015年为1350万人,2020年为1900万人,2030年为2760万人。为满足通道引入及客车开行增加的需要,铁道部和宁波市决定对现火车南站进行改建。
经市政府和铁道部共同商定,在原火车东站(货站)建设永临结合的过渡性客站,过渡期结束后作为永久性辅助客站使用。同时,在江北庄桥改建庄桥客站,使宁波主城区形成“一城三站”、“一主两辅”的客运站场布局。
即将启用的火车东站由主体工程和配套工程两部分组成,总投资7亿余元,是一个集铁路、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的客运枢纽中心,以后还将考虑引入轨道交通4号线。
(宁波日报记者包凌雁)
编辑: 吕机明