宁波人与铁路打交道始于1910年,当年6月,沪杭甬铁路宁波段动工修建,1914年建成。1937年7月,沪杭甬铁路才全线建成通车,同年12月,因防御日军进犯,拆除了杭甬段铁轨。
建国后,1953年开始修复萧甬铁路,至1959年9月29日全线通车,当时通车典礼就在铁路南站举行。
1988年2月,铁路南站在原址翻建,建筑面积5060平方米,一次能容纳旅客2000人。
1996年,铁道部对萧甬铁路进行改造,使其年货运量从原来的750万吨提升到1200万吨,客车从8对增加到12对,随后又相继开通了宁波—包头、北京、广州、吉林、成都、贵阳等长途旅客列车。目前已有50对客车始发终到或经停铁路南站。
南站的曾经岁月
稿源: 2010-08-31 15:32:33
宁波人与铁路打交道始于1910年,当年6月,沪杭甬铁路宁波段动工修建,1914年建成。1937年7月,沪杭甬铁路才全线建成通车,同年12月,因防御日军进犯,拆除了杭甬段铁轨。
建国后,1953年开始修复萧甬铁路,至1959年9月29日全线通车,当时通车典礼就在铁路南站举行。
1988年2月,铁路南站在原址翻建,建筑面积5060平方米,一次能容纳旅客2000人。
1996年,铁道部对萧甬铁路进行改造,使其年货运量从原来的750万吨提升到1200万吨,客车从8对增加到12对,随后又相继开通了宁波—包头、北京、广州、吉林、成都、贵阳等长途旅客列车。目前已有50对客车始发终到或经停铁路南站。
编辑: 吕机明