利比亚非洲航空公司一架客机12日坠毁，空难原因正在调查中。一些航空安全专家说，事故原因可能是飞行员操纵客机降落时视线受影响或机场导航系统受干扰。
利比亚官方仍在核实遇难人员名单。唯一幸存者、一名9岁荷兰男孩13日身体状况稳定。
双腿共4处骨折
利比亚首都的黎波里卡德拉医院13日宣布，这名男孩12日接受数次手术，当天晚上苏醒，眼下呼吸正常，主要器官未受损伤。
医院儿科主任哈米达·萨赫利告诉利比亚通讯社记者，这名男孩双腿共4处骨折，大量失血，但颈部、颅骨、脑部没有因坠机受损，也没有内出血。
荷兰《布拉邦特日报》13日报道，这名男孩来自荷兰南部城市蒂尔堡，名为鲁本·范阿索沃。
他的外婆安·范德桑德说，鲁本与他的哥哥、父母先前在南非旅游，以庆祝父母结婚纪念日。
荷兰外交部发表声明说，荷兰驻利比亚大使馆官员13日上午与这名男孩交谈，男孩说自己名叫鲁本，现年9岁，来自蒂尔堡。
鲁本的叔叔和婶婶已从荷兰赶到卡德拉医院看望侄子，两人一进入病房，鲁本就认出他们，向他们微笑。
多种可能
失事客机型号为空中客车A330—200，由利比亚非洲航空去年9月购进，累计飞行1600个小时、大约420个班次。
美国恩布里—里德尔航空大学航空安全学教授沃尔多克认为，A330—200型“设计精良”，“但只在有地面降落引导的情况下才安全”。
一些熟悉的黎波里机场的飞行员说，这座机场降落引导系统陈旧，没有配备仪表着陆系统，飞行员必须依靠塔台无线电导航，可能“误读”无线电信号。
仪表着陆系统又称盲降着陆系统，能在全天候气象条件下精确引导飞机降落。的黎波里机场配备其他两种世界上广泛使用、但不及前者先进的降落引导系统。
英国《泰晤士报》13日援引一份飞行通告报道，的黎波里机场塔台发出的甚高频全向无线电新标(VOR)受到机场建筑工地“干扰”，飞行员需依靠目视确认飞机是否正确对准着陆跑道。
一些航空专家因而推测，坠毁客机降落时正值日出，阳光直射飞行员眼睛，致使能见度降低。按沃尔多克的说法，那种情况下，飞行员甚至可能产生错觉，以为飞机离跑道还有一定距离，但实际距离则短得多。
《泰晤士报》描述，客机并没有接触跑道，像是一头栽入跑道，旋即解体。《的黎波里邮报》称整个过程不到5秒钟。
《泰晤士报》分析，飞机在降落最后阶段或紧急着陆时坠毁纯粹由技术故障引发空难“相当罕见”，通常更可能含有飞行员误判因素。
胡若愚 (新华社供本报特稿)