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波兰总统专机已用26年 因缺钱未能换新飞机(图)
稿源: 汉网-武汉晚报  | 2010-04-11 16:20:02

  图—154由前苏联图波列夫设计局研制,1968年首次试飞,1971年投入使用,2006年停产。同类机型是波音—727和英国三叉戟客机。图—154机长47.9米,翼展37.55米,机身高11.4米,最多载客180人。

  截至停产时,图—154各型号已生产大约1000架,其中大部分由前苏联以及俄罗斯民航使用,国外用户包括保加利亚、匈牙利、罗马尼亚、古巴、波兰、朝鲜等国民航。这种飞机中国民航7年前已全面停用。

  根据航空安全网提供的数据,图-154客机服役以来共有30架失事,失事率达3%。原因多为恶劣极端天气、维修不当、人为失误、遭受袭击等。

  据报道,失事图-154飞机已经使用了26年。波兰政府官员先前多次讨论更换新飞机,但由于缺乏资金没能实现。该飞机曾在去年12月进行过大修。综合新华社电

【编辑:孙研】

波兰总统专机已用26年 因缺钱未能换新飞机(图)

稿源: 汉网-武汉晚报 2010-04-11 16:20:02

  图—154由前苏联图波列夫设计局研制,1968年首次试飞,1971年投入使用,2006年停产。同类机型是波音—727和英国三叉戟客机。图—154机长47.9米,翼展37.55米,机身高11.4米,最多载客180人。

  截至停产时,图—154各型号已生产大约1000架,其中大部分由前苏联以及俄罗斯民航使用,国外用户包括保加利亚、匈牙利、罗马尼亚、古巴、波兰、朝鲜等国民航。这种飞机中国民航7年前已全面停用。

  根据航空安全网提供的数据,图-154客机服役以来共有30架失事,失事率达3%。原因多为恶劣极端天气、维修不当、人为失误、遭受袭击等。

  据报道,失事图-154飞机已经使用了26年。波兰政府官员先前多次讨论更换新飞机,但由于缺乏资金没能实现。该飞机曾在去年12月进行过大修。综合新华社电

编辑: 孙研

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