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庄 豪 绘
宁波日报记者 崔小明 张伟方 通讯员 陆明光
近日，镇明路紫金街口附近斑马线上发生一起交通事故。一辆汽车的左前轮碾压到小王的右脚，导致他踝骨骨折。忆及当时情景，小王心有余悸：“我以为斑马线上是安全的，所以走斑马线时注意力不集中，没想到一辆汽车冲了上来……”
斑马线前车让人，天经地义，却成为各大城市普遍难解之题。
对斑马线的信赖，带给小王无尽的伤痛，也真切地烙下了我们这座城市的“痛”。
“两会”代表委员的疾呼
斑马线前，车辆疾驰而过无视过往行人的行为，让众多市民激愤又无奈，也引起市人大代表、政协委员的重视。
春节前夕，在市“两会”政情交流会上，市政协委员廖微微大声疾呼：“斑马线前礼让行人，提升城市幸福指数。”这位女委员的发言，引起众多代表、委员共鸣。
“幸福的产生，就在这让与不让之间。”廖微微说，斑马线是一个权利和义务的划分，也是强势和弱势的平衡点。“斑马线上的信任，是基于弱势对强势的信任和强势对弱势的守信。”她呼吁，公交车、出租车和各级政府的公务车率先倡议礼让，让宁波这座幸福感指数较高的城市名副其实。
长期习惯能改变吗
采访中，几乎所有司机认为，斑马线前礼让行人理所应当。一名出租车司机告诉记者，与普通市民相比，机动车驾驶员更懂得交通规则，也深知一旦在斑马线上违规造成事故的后果。
一名公交车司机说，作为为广大群众服务的公交车可以做到礼让斑马线，因为去年几起斑马线上的死亡事故都跟公交车有关，给司机们极大的震动。大家意识到，安全行车比什么都重要。
但有人担心，面对日益增多的机动车，大家长期形成的“车不让人”行为习惯能改变吗？
交警支队秩序处副处长王伟对我市推行礼让斑马线信心十足。他说，１０多年前我市开展禁鸣行动时，很多人担心不摁喇叭会引起交通混乱，引发更多的交通事故。但在全体市民的努力下，不但成功实现中心城区禁鸣，而且道路交通秩序更加和谐有序。
“上个世纪整治乱闯红灯时，很多人也认为难奏效，但经过这些年的努力，闯红灯的现象已经很少了。”王伟说，形成斑马线前文明礼让的良好风尚，一时很多人可能不适应，但从长远看路口的秩序越来越好，肯定会促进整个交通环境的良性循环。
礼让带动秩序好转
要做到礼让斑马线，日夜在路上跑的市区２０００多辆出租车是众人关注的焦点。夏慧星出租车队队长夏慧星说，做出租车生意最重要的是安全，让一下看似吃了亏，但让出的是安全，让出的是放心。而且，礼让斑马线带动了整个交通秩序好转，出租车的轮子一定会转得更快，钱会赚得更多。
如何做到斑马线前让行，让斑马线成为安全线、生命线，市民们纷纷建言献策。
不少市民认为，公交车和出租车日夜穿行在马路上，要起带头作用。公交公司可以推出一批示范线路，带头做到斑马线前文明礼让。要加强对公交车司机的职业道德教育，把斑马线前的礼让列入安全规范考核，直接与安全奖和岗位工资等挂钩。斑马线上必须做到“见人必让，让必彻底”。有关部门要将出租车斑马线前的让行列入日常考核。
有人建议，交警部门要从全局角度加强对斑马线设置的规划，让斑马线的设置更合理更人性化，既方便群众，又有利于道路畅通。同时要加大对违反斑马线让行规定的处罚力度。
“礼让斑马线在国外是机动车驾驶人最基本的要求。”一位经常出国的企业负责人建议，参照国外的做法，在没有红绿灯的斑马线前和每个道口写上“停”（ｓｔｏｐ）字，司机在遇到写有“停”字的道口必须停车观察，没有情况再开车，否则视同闯红灯。 |
