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老大不好当。新任汽车业老大——日本丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）面临前所未有的困境。
同时,丰田公司还要求其设在北美的五家汽车组装厂将从今年2月1日起“停产整顿”。因停产和停止销售造成的损失预计不小。
IHS Global Insight的分析师布拉格曼说,这对丰田来说是场灾难,在市场开始回暖、人们又在买车之际,这是丰田汽车公司最不想发生的事情。据悉,8款因踏板门而被召回的车型2009年的销售量占丰田汽车当年在北美总销量的57%。
美国当地媒体分析称,对于丰田的经销商来说,这无疑是雪上加霜。过去一年多,汽车消费市场环境的不景气已经使它们很受伤。另外,丰田在2009年因“翻车门”引发的数起法律纠纷同样让丰田车主以及潜在车主心存疑虑。如果算上欧洲,此次近千万辆车的召回可能会使人们对丰田汽车的质量产生怀疑。
因投资者担心召回行动对丰田的财务状况以及产品声誉造成影响,丰田在东京的股价周三收盘跌4.3%,该股交易量为25天平均水平的两倍,当天日经225指数收盘跌0.7%。
惠誉周四将丰田汽车的长期外币和本币发行人违约评级以及优先无担保债券评级“A+”置入负面观察名单,同时被列入负面观察名单的还有丰田汽车公司的短期外币和本币发行人违约评级“F1+”。
有分析师将丰田汽车质量问题的主要原因归结于丰田制造策略的失误——丰田不该把新工厂建在没有多少汽车制造基础的地区,而关闭了传统的汽车制造地区工厂,如坐落在北加利福尼亚的NUMMI工厂。
汽车行业专家贾新光指出,实际上这是大企业的通病。“大象太大了,推不动,很难发现问题,一有问题很难及时修正。”他认为,丰田这几年的扩张还是太急了,管理跟不上,所谓“萝卜快了不洗泥”。
丰田汽车于上周宣布召回后,丰田竞争对手通用汽车立即出台了一系列优惠政策,以拉拢丰田顾客。
通用出台的这些优惠政策将适用于通用旗下通用、别克、凯迪拉克、雪佛兰和GMC品牌车型。新政策将从1月27日开始实施,并将持续至2月。
除了通用,韩国现代也有此打算。韩国现代汽车发言人Chris Hosford称:“针对丰田召回事件,现代汽车目前还没有出台任何优惠政策,但是现代有这个想法。在汽车产业,变化随时有可能发生。”
在美召回及停售涉及车型
2009-2010款RAV4混型车
2009-2010款卡罗拉
2009-2010款Matrix
2005-2010款亚洲龙
2007-2010款凯美瑞(不含混型车)
2007-2010款Tundra皮卡
2008-2010款红杉(Sequoia)运动型多用途车
2010款汉兰达(Highlander)运动型多用途车
截至目前,问题车辆合计339万辆。
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