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日本丰田汽车公司28日继续宣布召回消息，再从美国市场召回109万辆油门踏板和脚垫存在问题的车辆，从中国召回7.5万辆。
欧洲市场方面，丰田正考虑具体召回数量与时间。分析人士估计，召回车辆可达200万辆。这样一来，丰田汽车召回总量将增至800万辆，超过它2009年全球销量。
扩大召回
丰田在北美新召回的109万辆汽车涉及5款车型，分别为2008年至2010年款汉兰达、2009年至2010年款卡罗拉、2009年至2010年款的Venza、2009年至2010年款Matrix以及2009年至2010年款的Pontiac Vibe。
在中国市场，丰田已提交申请，将自2月起召回7.5万辆2009年3月至2010年1月生产的RAV4。丰田说，这些RAV4使用了与美国召回车辆一样的油门踏板。
欧洲市场方面，部分丰田汽车同样采用了美国供应商CTS公司生产的问题零部件。丰田正审视具体召回数量。
丰田欧洲分公司发表声明说：“丰田正竭尽全力尽快帮助客户解决这一问题。”
分析人士预计，丰田可能在欧洲召回200万辆汽车。一旦如此，丰田自去年晚些时候以来的全球召回量将增至800万辆，超过去年698万辆的全球总销量。
两天前，丰田还宣布，暂停在美销售8种型号汽车，临时关闭部分生产线。
此外，美国福特汽车公司28日宣布，由于使用CTS公司制造问题零部件，暂停在中国生产经典全顺柴油汽车。
威胁评级
面对丰田大规模召回、停售停产，投资者信心动摇，28日继续抛售丰田股票。
当天，东京股市日经225种股票平均价格指数上涨1.6个百分点，而丰田股价重挫4.3%。上周以来，丰田股价已下跌15%，市值蒸发250亿美元。
惠誉国际信用评级有限公司28日警告，大规模召回和停产会影响丰田复苏。它把丰田信用评级“A＋”列入负面观察，意味今后可能调低。
标准普尔评级公司28日也释放下调丰田评级信号。
“停售可能对丰田盈利产生下行压力，”标普在一份声明中说。
标普认为，丰田召回行动表明公司重视安全立场，但这存在损害消费者对日本制造产品信心的风险。
丰田信用评级一旦遭下调，公司将面临借贷利率增加风险，令局面更加不妙。
损失惨重
咨询机构“日本高级研究”经理远藤功治估计，丰田停销停产期间，营业利润将每月至少损失5.53亿美元。
“我本预计，丰田今年营业利润达到1000亿至2000亿日元(11亿至22亿美元)，但受停销停产影响，这一数字可能降为零或变亏损，”远藤说。
另一方面，丰田“形势不妙”为竞争对手带来机遇。
丰田股价28日下挫同时，日本本田汽车和日产汽车股价分别上涨3.3%和2.8%，韩国现代汽车涨幅达4.1%。
高盛集团在日本的汽车行业分析师由泽古田(音译)认为：“如果丰田销量长期不振，本田、日产和福特将受益。”
在美国，通用汽车公司已迅速出击，趁机向丰田车主提供60个月无息贷款、1000美元购车首付“礼包”和最高1000美元的提前还款资金等优惠措施，拉拢丰田客户。
日本一家咨询机构分析师迈克尔·廷德尔说，其他制造商都将迎来机会，本田、日产受益将尤其明显，“亚洲制造商会脱颖而出”。(陈立希)
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