1月21、27日，丰田汽车因油门踏板问题，在北美召回339万辆问题汽车；1月26日，暂停在美国销售8款车型；1月28日，天津一汽丰田汽车公司宣布，自2月28日开始，召回75552辆RAV4(图库论坛)车辆；1月29日，欧洲市场惨遭“牵连”，180万辆汽车被丰田召回
现实总是伴随着讽刺，就在日本咨询公司Interbrand Japan将2010年日本企业全球品牌价值排行榜首位的荣誉授予丰田汽车之际，丰田汽车却颇为尴尬地深陷于汽车召回事件。1月31日，据中央电视台报道，法国标致雪铁龙集团对外宣布，召回其在捷克与丰田合资企业所生产的近10万辆标致107和雪铁龙C1型汽车。丰田汽车“召回门”愈演愈烈。
召回量超销量
截至记者发稿，丰田累计召回汽车总量已达720万辆，甚至超过了其2009年全球698万辆的汽车总销量。分析人士预计，丰田召回汽车数辆或超千万。
正在参加达沃斯论坛的丰田公司主席(图库论坛)兼行政总裁丰田章男在接受日本NHK电视台采访时，首次就此事件公开道歉，他表示对于令消费者不安一事，深感抱歉。他希望可以很快向消费者作出解释，并希望消费者继续信任丰田。
同时，丰田中国执行副总经理野崎松寿也道歉说：“对于近期发生的召回事件，我代表丰田中国向消费者表示歉意，我们已成立相关部门，将对质量严格把关并及时与总部交流信息，确保产品质量稳定。”
歉意归歉意，调查仍在进行。日前，美国众议院监督和政府改革委员会决定，在2月4日围绕“丰田油门踏板：是否置公众于风险”举行听证会。美国众议院能源和商业委员会宣布，将在2月25日针对召回事件举行专门听证会。该委员会表示：“美国安全部门数据显示，在过去10年，丰田汽车突然加速的问题已导致19起死亡事故。其他汽车制造商汽车因类似问题而导致的死亡也存在，但丰田公司的这个数据却是其他汽车制造商的近两倍。”
“这一做法在美国实在罕见。”对于美方的调查行动，有日本媒体感慨道。
但丰田方面并非没有好消息传来。昨日，一位美国运输部官员向美联社证实，丰田公司油门踏板维修计划已获美国国家公路交通安全局同意，丰田汽车经销商最早将在2月4日获得维修所需的零配件。
丰田在“作秀”？
如此大规模召回以及停售多款车型的行动，在丰田历史上前所未有。有分析指出，由于近几年丰田过度扩张，致使产业链条松动，为现在的局面埋下了隐患。颇为巧合的是，在早些时候，丰田曾高调宣布，将2010年全球汽车目标产量提高到740万辆。
“上述分析只是一种托词。”昨日，在接受《国际金融报》记者采访时，搜狐汽车评论员贾新光表示。
在他看来，丰田大规模召回车辆是挽回负面形象的危机公关行动，更多的是一种“作秀”。“从丰田对外公布的原因——油门踏板和驾驶座脚垫上看，即使召回1亿辆汽车都不会花费多少成本。”
“实际上，问题不是现在才出现的，在美国市场上，丰田或许之前就隐瞒了相关信息。但丰田不是完全不负责任，采取了秘密召回的行动。但根据召回法律，此举被视为违法行为，因为，召回要公开，消费者要有知情权。”贾新光介绍称，“归根结底，所有的汽车厂商都回避不了良心与成本之间的博弈。”
“分羹”时刻来临？
值得注意的是，昨天有国外媒体报道称，韩国现代汽车似乎因日本丰田汽车“召回门”事件增加了在美销量；而在迅速扩张的中、印两大汽车市场，制造商们可能已嗅到了“血战”的味道。那么，这次“召回门”事件能否让其他汽车厂商从丰田的销售市场中分到一杯“羹”？
“‘召回门’对其他汽车厂商来说，的确是个机会。因为一些消费者会因为质量问题转而寻求其他品牌。”国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示，“就中国市场而言，跟丰田在同一平台上的汽车品牌，如大众、日产等可能将迎来一定的机会。”
不过，美国汽车行业资深分析师约翰沃尔科诺威茨却对外表示，丰田面临的形势没有这么严重。“在美国市场上，丰田拥有一大批忠实客户，可能有助于在短期内帮助丰田将损失减到最小。但这起事件恐怕将损害丰田对年轻客户的吸引力，这一群体正是丰田眼下想要抓住的重点消费对象。”
此外，还有业内人士表示，由于中国自有汽车品牌尚不成熟，且经验缺乏，因此，难以在国外成熟市场争夺丰田的客户资源。
【延伸阅读】
福特2009：年净利27亿美元
“2009年全年实现税前营业利润4.54亿美元，比上一年增加73亿美元，全年净利27亿美元。其中，福特汽车第四季度净收入达8.68亿美元，较前一年增加68亿美元。”日前，福特汽车公司公布了一份颇为靓眼的年报。
对此，福特汽车公司总裁兼首席执行官Alan Mulally表示，“虽然今后在商业环境方面仍面临巨大考验，福特在2009年拿出了迄今为止最强的证据，证明‘一个福特’的计划正在取得效果。同时，我们的进步正帮助福特在多数主要市场取得了市场份额的增长。”
福特表示，预计在基于税前且不计特殊项目的前提下，2010年北美业务、全体汽车业务和全公司将实现全年盈利，汽车业务将实现正的经营相关现金流。
（黄烨）
菲亚特2010：收入增长3％－6%
日前，菲亚特集团公布的2009年业绩显示，2009年，菲亚特集团年收入为501亿欧元，与2008年相比下降15.9%。去年第四季度，收入比2008年同期增长3.6%，达136亿欧元。集团所有业务在上半年需求显著下降，同比下降23.8%。下半年，情况有了明显好转，变为同比下降6.6%。”
在菲亚特集团汽车股份公司方面，2009年收入为263亿欧元，营业利润为4.7亿欧元，与2008年相比下降2.4%（按不变汇率计算则无实际变化）。
菲亚特表示，2010年将是过渡和稳定化的一年。“所有业务领域（除汽车外）业绩超过2009年。菲亚特集团2010年目标为：收入520亿欧元至530亿欧元，增长3%至6%，净收益2亿欧元至3亿欧元，负债净额低于50亿欧元。”