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据北京青年报 “借助”金融危机，丰田汽车终于在2008年取代美国通用成为全世界汽车制造商的老大，圆了“百年”梦想。然而好景不长，近期由油门踏板存在隐患引发的召回事件愈演愈烈，在严重打击了丰田汽车商誉的同时，也动摇着全球市场对“日本制造”的信心。
丰田近日不断宣布召回消息，从美国、中国等各地市场召回汽车总量预计将超过900万辆，甚至大大超过丰田2009年全球700多万辆的销量。有分析指出，丰田汽车的声誉面临崩溃。
所谓屋漏偏逢连夜雨。一字之差的本田汽车上周五宣布，公司将在全球范围内主动召回64.6万辆紧凑型汽车，这些汽车的车窗开关在接触液体后会过热，导致冒烟、融化甚至着火。另外，上周二日本电器巨头夏普宣布，将召回涉及48个型号的近100万台冰箱，原因是冰箱门可能掉落伤人。加上同在1月发生的日航破产事件，负面消息不断出现，日本实体经济面临的问题令人不安。
制造业一直是日本民族的骄傲，精益求精、以质量为生命一直是日本制造的核心精神，而丰田正是日本制造的代表。自1936年丰田正式成立汽车工业公司，至1972年该公司累计生产汽车1000万辆。上世纪70年代是丰田汽车发展的黄金期，从1972年到1976年仅四年时间，丰田就生产了1000万辆汽车，到20世纪90年代初，丰田汽车年产量近500万辆，击败福特名列世界第二。此后，经过近20年的努力，丰田在2008年取代通用汽车而成为世界第一。
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