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　　宝钢提价将引发钢厂提价风潮

　　分析人士：中方在铁矿石谈判中将更加被动　　

　　作者:本报记者 杨烨　　

　　在大宗商品价格上涨以及市场需求旺盛两大因素的助推下，宝钢10日晚率先宣布将明年1月的产品集体提价，其主流产品调价幅度最高达600元/吨。有钢铁价格风向标之称的宝钢此番提价，或将拉动其他钢厂的跟随提价。

　　作为谈判代表的宝钢，此次提价也让人联想到目前仍在预热阶段的铁矿石谈判，似乎暗示着钢厂希望借此来抵消谈判涨价带来的成本上涨。分析人士认为，实际上，提价无疑令本来处于劣势的中方在谈判中更加被动。此外，因为市场需求并不具备价格大幅上涨的基础，后期钢材市场将面临更加严峻的局面。

　　聚焦 1 宝钢提价缘何来势凶猛？

　　在连续上调了几个月的钢价后，代表国内钢铁价格风向标的宝钢再次上调了明年1月份钢价，大部分钢铁产品价格上调人民币300至600元/吨。此次调价后，宝钢主要产品价格基本恢复到2009年高位，价格仅略低于9月份、10月份出厂价格。

　　在此次调价中，主要品种冷轧板上调550元/吨；酸洗上调400元/吨；热镀锌板上调400元/吨；电镀锌板上调600元/吨，以宝钢给出的代表产品列表价格为例，涨幅分别为11.5%、9.1%、8.0%、9.1%；另外，彩涂板上调300元/吨；无取向硅钢上调600元/吨，代表产品涨幅分别约4.9%、10.6%；热轧产品上调300元/吨;中厚板上调50元/吨。

　　国信证券一位不愿具名的分析师表示，宝钢调价受下游销售推动作用明显。根据中汽协的统计数据，前11个月国内汽车产销突破1200万辆，年内将稳超1300万辆，达到历史最好水平。而其车板正是宝钢的拳头产品，占据国内50%左右的市场份额，目前国内40多家汽车厂稳定采购宝钢产品，车身应用比例逐年扩大，不少车型更100%采用宝钢汽车板。汽车销量无疑拉动了宝钢汽车板的销售，据了解，3季度商品坯材销量由1季度的498万吨回升至618万吨，尤其是汽车板等部分产品甚至供不应求。

　　在11月份调价中，宝钢仅仅取消了前期对热轧、热轧酸洗、冷轧及热镀锌等产品优惠100-300元/吨的幅度。而武钢则选择了直接上调其主要产品价格，热轧卷板和冷轧上调300元/吨，线材普涨150元/吨，镀锌产品上调300-400元/吨。值得注意的是，比较宝钢最新价格与武钢12月份价格可以看出，冷轧和镀锌产品上宝钢不仅补涨了12月份与武钢的价格差距，同时进一步提高了价格。

　　“超出的价格，具有明显的提价示范效应。”我的钢铁网咨询总监徐向春在接受《经济参考报》记者采访时说。他预计，武钢马上也会再次上调其冷轧板和镀锌板的价格，新一轮的涨价风潮又将掀起，在这轮涨价风潮中，冷轧板、及高档板材的提价空间要高于建筑钢材的提价空间。记者从武钢相关人士处得到证实，武钢将于下周公布调价方案，其他钢企也将随后跟进涨价。

　　上述调价消息同时拉动了钢材期货和现货市场价格上扬。11日钢材期货开盘高开高走，围绕平均线小幅上下波动，截至午间收盘，螺纹1005主力合约收于4371元，上涨77元，波动幅度逐渐趋缓。据兰格钢铁信息研究中心市场监测，12月11日国内主要城市热轧价格纷纷上涨，天津、上海上涨40元，广州和杭州上涨30元，北京上涨10元，冷轧方面，上海上涨40元，天津和武汉上涨50元。

　　聚焦 2 钢价有无大幅上涨基础？

　　徐向春在接受《经济参考报》记者采访时表示，宝钢作为龙头企业，其风向标的作用往往大于提价本身。一旦宝钢调价必然会带来其他钢厂的跟随性调价，从而拉动整个市场价格上涨，而价格上涨又会成为一个信号，刺激钢厂加速进行生产。另一方面，钢材价格上涨还会引起钢材原料的价格上调。据了解，在焦煤价格上涨同时，本月初山西、山东焦化协会纷纷上调了当地焦炭指导价50元/吨，达到1750元/吨。

　　“可以肯定，如果需求没有明显回暖，后期供需矛盾会更加严重，在成本增加的情况下，一旦钢材价格下跌，钢厂将面临更加严峻的局面。”徐向春说。

　　一位钢材贸易商在接受《经济参考报》记者电话采访时也表示担忧。他认为，如果加上宝钢12月取消的价格优惠，目前的市场价格与宝钢新出台的一月份出厂价格差距达500多元，1月份正处于市场淡季，市场需求可能无法承受这样的涨幅。徐向春表示，市场需求处于淡季，钢材产量一直居高不下，库存仍然处于高位，种种迹象都说明，目前的市场环境并不具备钢材价格大幅上升的条件，后期市场压力很大。

　　“根据我们对全国二十多个城市库存跟踪统计，从11月底到12月初钢材库存量增加近一倍，整体库存压力仍然很大。”徐向春表示。据最新检测数据，2009年12月11日上海地区板卷类主要仓库库存目前总量232.163万吨，较2009年12月4日统计增加4.451万吨。其中中板30.922万吨，减少0.199万吨。中国钢铁工业协会最新数据显示，预计中国11月粗钢产量达4933万吨，日均产量为164万吨，略低于上月的166.3万吨水平。中国国家统计局公布的数据显示，中国10月粗钢产量达5175万吨，同比增长42.4%，前10月累计产量已逾4.7亿吨。

　　聚焦 3 宝钢明显矛盾做法令谈判更加艰难

　　原本应该顺利开启的铁矿石年度谈判，目前仍处于“预热”阶段。在鞍钢、武钢等国内钢厂跟随宝钢调价的同时，加剧了中方在谈判方面的劣势。徐向春表示，一方面钢材价格上涨将拉动铁矿石现货价格上涨，三大巨头将会以此为基础提高要价，另一方面，三大巨头还会以钢材价格上涨作为国内需求旺盛的有利证据，更加不会再谈判中有所让步。

　　《经济参考报》记者从必和必拓内部人士了解到，谈判一般在圣诞节前后就会有第一轮的接触。据了解，早前三大巨头曾表示要求铁矿石谈判涨价30%，此后受三大巨头缩紧供应量和操纵海运费上涨影响，进口铁矿石现货价格不断攀升，目前印度矿价格达到每吨104美元，接近八月份每吨110美元的高点。

　　一位钢厂资深人士告诉《经济参考报》记者，实际上，因为对铁矿石有涨价的预期，钢厂通常会先期涨价，从而抵消后期铁矿石长协价格上涨所增加的成本。而宝钢一方面作为谈判代表进行谈判，一方面又会从企业运营角度上，通过上调钢材价格来降低企业风险，这种明显矛盾的做法往往令谈判更加艰难。

　　徐向春告诉记者，钢厂提价已经成为阻碍铁矿石谈判不可避免的一个因素。翻越以往的谈判记录，宝钢并不是第一次在铁矿石谈判时期上调价格，2007年11月20日宝钢股份公布2008年一季度价格调整政策，其中，热轧产品上调300元/吨，冷轧产品上调约200元/吨。而这次调价“恰逢”2008年谈判初期，从此以后的一年中，几乎每一季度都有一次价格上调。

　　在国内钢材价格不断冲高的同时，铁矿石谈判也处于愈发被动的状态，2008年2月中方被迫接受日本新日铁与韩国浦项制铁与巴西淡水河谷公司就2008年铁矿石价格上涨65%率先达成协议。更为巧合的是，2008年2月25日宝钢公布二季度价格上涨方案，主要产品继续提价，大幅涨价甚至超过铁矿石成本的上涨，同时也为后期钢材市场崩盘、价格大幅下跌埋下隐患。

　　“全球钢材生产增加、铁矿石需求回暖的情况下，三大巨头已经具备提价的基础。”徐向春说。他认为，中国钢材市场价格应该保持在一个平稳的价格状态下，才有利于中方进行谈判，如果过度进行预先涨价，只能令中方在谈判中更加被动，铁矿石价格上涨的局面很难改变。　

稿源： 经济参考报 　编辑： 胡晓云