|
按照国家标准委出台的电动自行车国标，明年1月1日起，众多车主必须经过考驾照、上牌、买保险等一系列冗长手续才能骑电动车。消息一出，不论是电动自行车生产企业、 经销商还是消费者，都对此表示忧虑，认为对他们的生活、生产会产生很大影响。 制造商：担心销量受影响 木兰电动车有限公司的梅俊廷经理表示，按照标准要求，“最高车速应不大于每小时20公里，整车重量应不大于40公斤，必须具有良好的脚踏骑行功能”，那么企业势必要重新调整产品结构。“厂家要按照标准生产，但作为企业我们担心的是，生产出来的符合新标准的电动车是否仍受消费者欢迎，销量会不会受到影响。” 经销商：九成车子难达标 在山东济南从事电动车销售十年的鲁轻电动车经理王保胜告诉记者，如果按照新国标，那么现在省城接近九成的电动车不达标。“现在店里卖的电动自行车，安装的几乎都是36伏的铅酸电池，这种电池重约15公斤，加上车身和零件，整车重量在48公斤以上，有些豪华型的摩托式电动车最重能达到55公斤。” 消费者：不再骑电动车了 在济南解放路上的鲁轻电动车销售店，正在选购电动车的市民孙先生认为，如果电动自行车要走机动车道，那么时速低于20公里，重量不大于40公斤的电动车和汽车相比，危险性无疑大大增加。另一位市民赵女士则表示，如果骑电动车得考驾照、缴纳交强险，像机动车那样被严格管理，自己干脆就不再骑电动车了。
本篇新闻热门关键词:保险 产品结构 |
