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天津网讯 2010年起，骑电动车也需要考驾照？近日，国家标准管理委员会公布了《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》，规定自2010年1月1日起，40公斤以上、最大时速20公里以上的电动自行车，将称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴。据了解，去年天津共生产电动自行车600万余辆销往各地，实际行驶在天津各条道路上的电动自行车超过60万辆。新国标出台意味着，目前常见的不少超标电动车都将纳入摩托车管理范畴，要和机动车一样上牌、考驾照才能上路。业内人士预计，新国标将使电动车企业面临重新洗牌！
多数天津市民表示很难接受:“骑慢点儿不就行了？”
电动车市场调查:“骑慢点儿不就行了？”——在售电动车八成超标
昨日（12月4日）下午，记者在华润万家超市天津南楼北店看到，电动车销售区域内摆放着20多辆电动车，品牌有邦德、富士达、都市风等。电动车的标签上写有生产厂家、型号、电池容量等信息，但唯独对整车重量及最大时速没有标注。记者仔细查看后发现，大多数电动车仪表盘位置显示的都是电量，并没有时速，只有一辆都市风电动车上有时速表，其最大时速竟达60公里。
对于“电摩新国标”下月即将实施的消息，超市销售人员表示“并不知情”。据其介绍，在售的这些电动车的整车重量基本都在40公斤以内。当记者询问在售电动车最大时速是否会超过20公里时，销售人员回答：“你把车骑慢点不就行了吗！”
随后，记者又来到位于南开区长江道附近的电动车集中销售地。对于“40公斤、时速20公里”的限制，大部分商家表示有耳闻，但目前还没有对生意造成影响。一名电动车销售商表示，如果严格按照“电摩新国标”衡量，市场上80%以上的电动车都不合格。“现在电动车的电瓶一般都是4节电池，光电池的重量就在20公斤左右。”
天津交管:电动车事故近年多发 还没有接到相关文件
2010年1月1日，天津是否会如期执行新国标？天津交管部门相关负责人表示，他们虽然知道新国标，但尚并接到上级部门下发的文件。“接到文件后，我们才能研究如何执行。”
从天津市交管部门了解到，天津电动自行车交通事故呈逐年递增态势。据统计，涉及电动自行车的交通事故占非机动车事故的60%以上。统计显示，目前电动自行车交通违章中车速过快占39%，抢占机动车道占31%，驮带多名成年人占30%。
据事故科交警介绍，一般汽车发生交通事故，因为有第三方责任险，事后赔偿解决起来相对容易。而电动自行车没有保险赔偿能力，处理起来比较棘手。据其推测，如果电动自行车被划入机动车范围，交通管理规定很可能和摩托车基本一致，会有相应的限行要求。“不过，具体以后如何执行，还要依据相关文件。”
天津市民反映:“这不是在开玩笑吧？”——多数市民表示很难接受
在得知“电摩新国标”即将实施这一消息后，市民王先生的第一反应是：“开玩笑吧，电动车也不能上路了？”据了解，王先生家住河西区小海地桂江里，每天都要到南开区鞍山西道附近上班，由于没有直达的公交线路，电动车已成为他必备的交通工具。“我们家两口子都骑电动车，如果以后真的不让骑了，上班怎么办？电动车怎么处理？”在某私企上班的孙女士则认为，骑电动车就是图省事，如果今后使用时速在20公里以上的电动车要像机动车一样去考驾照、上牌、办保险，她就考虑买一辆夏利或QQ的小排量汽车。
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