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国家标准管理委员会公布了《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》等相关国家标准，将于2010年1月1日实施，其中的一项“20/40标准”引起了多方关注。有人认为电动车重量太轻了反而不利于安全 。
12月4日下午，记者走访了即墨市蓝鳌路和烟青路，两侧大大小小的电动自行车销售商店100余家，不时有顾客前来咨询购买。随后，记者采访了青岛奇安特电动车有限公司总经理徐洪寿，他告诉记者，国家标准管理委员会颁布电动自行车新标准是件好事，有利于电动自行车产业发展。“目前电动自行车车重超过40公斤是为了增加电动自行车的抗撞冲击力，重量轻了不利于电动自行车的安全”。徐洪寿告诉记者，真要减少材料会产生动力不足后果，更对安全不利。如果减轻重量用镁合金和锂电池，则成本是原先的三倍。同时，新标准要求电动自行车时速20公里，也不适应丘陵地形行驶，爬坡动力不足。
记者了解到，即墨大众摩托车有限公司是即墨市销售电动自行车的龙头单位。该公司董事长国德法告诉记者，目前在即墨市面上销售的电动自行车与全国一样，基本上8成以上都超过新标准，即电动自行车的重量至少在50公斤，时速在30公里以上。
“将配置车的零件减少？还是将车架的钢管减少厚度？真的缩小减轻重量反而又产生隐患。”国德法认为，新标准确定的40公斤明显过低，电动自行车重量太轻反而不利于行车安全。
记者在即墨市和平四区和德馨苑小区调查发现，不少居民家里既有轿车也有电动自行车。市民于英杰告诉记者，如果将电动自行车改成机动车管理，他不会再买电动自行车，因为那样太麻烦。“既要挂牌、考证和年审，又要上保险，而且行驶在机动车道上太危险。”于英杰说。而市民张先生表示，如果市民骑着电动自行车与车辆一起行驶，就太不安全了。
记者 刘纯来
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