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电动车“国标”明年1月1日起实施
电动车要持证上路了
合法上路需要过上牌、考驾、买保险几道关
吴兴区交警大队一位负责人表示，等“新国标”正式实施后，电动车管理工作肯定会有大的调整，需要多个部门通力合作。湖城目前电动车保有量在10万辆以上，“新国标”实施后，将会涉及到驾驶人培训、核发牌证、车辆年检、车辆保险等，市民支出增加势在必然，道路压力增加也可想而知。
湖州在线讯 国家标准管理委员会昨天公布的《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》
（以下称《电摩标准》）将于2010年1月1日起实施。“40公斤以上、时速20公里以上”的电动自行车将被划为机动车范畴。这一“国标”实施，意味着明年骑电动车的驾驶人，必须通过上牌照、考驾照、买保险等几道关才可以合法上路。
“标准车只占十分之一”
在《电摩标准》的报批稿中，关于电动轻便摩托车的定义规定，最高设计车速大于20公里/小时且不大于50公里/小时，整车整备质量大于40公斤。
“市场上很少有40公斤以下的电动车。”湖城新日电动车专卖店的一位工作人员告诉记者，目前市场上主流的电动车，铅酸蓄电池就重20公斤以上，车架重量在10公斤以上，再加上各类零配件，“40公斤以下的电动车，最多占市场份额的十分之一，而且销售业绩并不好。”
“这样的‘标准车’，安全性能势必受到影响。”湖城世纪鸟电动车的一位工作人员表示，按照最低标准配备，电动车的铅酸电池应该是36V、10Ah，重量为17公斤。可是车架重量很难减下来，“除非使用的钢管变薄，但这样很不安全。”
“骑电动车还要考驾照？”
“这不是笑话吗？”昨天上午，记者在湖城欧通电动车专卖店采访时，一位市民感到很不解。
这位市民骑电动车已经5年了，深感上下班交通堵塞时骑电动车的方便。他听说“新国标”后很吃惊，疑惑地询问记者：“骑电动车上机动车道不危险吗？”他认为，电动车的速度与汽车无法相提并论，而且部分电动车没有转向灯，如果与汽车混行，非常容易出危险，尤其是左右转弯时，很容易刮擦碰撞。
市民梁女士觉得考驾照没有太大必要。她告诉记者，骑电动车没有什么难度，“跟骑自行车没什么不一样”，市民一般练上几次就可以掌握，没有必要特别学习驾驶并参加专业的驾驶考试。
“施行时可能遇难题”
“如果真是这样，我还不如买摩托车呢。”一位正在卧龙电动车专卖店挑选电动车的市民向记者表示，电动车划为了机动车，需要培训、上牌照，“每年要年检，出了事还要靠保险。要多花不少钱呢！”
昨天下午，记者就此事咨询了市车管所。据一位负责人介绍，现在还未接到相关通知，“施行时可能会遇到难题”。鉴于目前还没有任何实质性的说法，不好谈有关看法。
而吴兴区交警大队一位负责人表示，等“新国标”正式实施后，电动车管理工作肯定会有大的调整，需要多个部门通力合作。湖城目前电动车保有量在10万辆以上，“新国标”实施后，将会涉及到驾驶人培训、核发牌证、车辆年检、车辆保险等，市民支出势必增加，道路压力也可想而知。
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