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伊朗航空安全专家:西方国家制裁导致伊朗空难频发
中广网北京7月16日消息 据中国之声《全球华语广播网》12时09分报道，6月1日，法航空难，228人遇难；6月30日，也航飞机失事，152人丧生。
就在这两起空难的原因都还没有定论的时候，昨天，伊朗里海航空公司一架俄罗斯制图-154型客机起飞不久后起火坠落，机上168名乘客及机组人员全部遇难。这是一个半月的时间里，全球发生的第三起重大空难，再次震惊世界！
失事客机原计划从伊朗首都德黑兰飞往邻国亚美尼亚首都埃里温。但是，就在起飞16分钟后，惨剧发生了，客机在距离德黑兰以西大约100公里的加兹温地区的一片农田里坠毁。据了解，飞机上没有中国乘客，多数乘客是亚美尼亚人和伊朗人，也有部分格鲁吉亚人。亚美尼亚已经宣布7月16号为全国哀悼日。
记者目击：现场场面应该说是非常惨烈
中国之声连线正在伊朗的记者马宁进行报道——
主持人：马宁，我们看到有报道说，这是伊朗自2003年以来最严重的一次飞行事故，你在现场看到的情况是什么样的？
记者：我在现场看到，场面应该说是非常惨烈的，飞机残骸散落到面积约为一平方公里的农田里，大部分农田都被烧成焦黑色，农田里到处散落着飞机的机体残片、飞上的机安全带、乘客阅读的飞行安全指南，还有遇难者衣物等，还有一些遇难者的尸体残骸。
搜救人员告诉我，遇难者的尸体损坏很厉害，他们连一条完整的手臂都没有找到。他们还说飞机在空中就已经起火，发生了解体，机头和机尾坠落的位置相距500米左右。可能因为我赶到的时候比较晚，没有看到机头和机尾。
天气原因导致飞机失事的可能性不大
在以上的伊朗空难中，有两次失事飞机的机型与昨天坠毁的客机相同，都是俄罗斯制图-154客机。这种客机1966年开始设计，2006年停产。飞行安全纪录比较差。服役以来一共有62架图-154因意外而损毁。由于机型老旧，我国在2002年10月就已经全面淘汰了这一型号客机。
当事故频发的航空公司遇上了安全记录比较差的飞机，人们很自然联想到这次空难很可能与飞机的安全性能有关，中国之声连线中国国际广播电台驻德黑兰记者罗来安对这类事件进行解读：
主持人：对于这次的飞机失事，有专家认为，客机在起飞10多分钟后就出现问题，可能是在起飞前检查环节中出了差错。那么目前关于空难的原因有什么说法吗？
罗来安：目前暂时还没有关于飞机失事原因的说法，飞机坠毁地加兹温省距离德黑兰很近，德黑兰当时天气晴朗，很适合飞行，因此天气原因的可能性不大。有目击者说，飞机在空中的时候已经起火，还曾经试图迫降，但最终头朝下摔进了农田。
目前搜救人员正在寻找失事飞机的黑匣子，伊朗总统艾哈麦迪·内贾德当天已经发出唁电，对飞机失事遇难者表示哀悼，他还要求交通部长及其他负责官员尽快查明事故原因，伊朗民航组织空难调查组已赶往现场调查，有关飞机失事的调查正在进行中，更多的信息需要得到专家组的确认后才能宣布。
伊朗航空安全专家：西方国家制裁导致伊朗空难频发
主持人：我们注意到伊朗最近几年经常发生空难，而且很多伊朗人宁愿坐十几个小时的长途车或者火车也不乘坐飞机，就是因为当地飞机的安全系数太低了。那么为什么伊朗频繁发生空难，对于这一次的飞机坠毁，伊朗国内又有什么反应呢？
罗来安：据伊朗航空安全专家说，造成伊朗频频出现空难的主要原因是西方国家的制裁，因为伊朗的每架飞机都是在1979年伊斯兰革命前引进的，由于美国多年来对伊朗实施制裁，伊朗无法购买美国生产的飞机零配件，致使这些飞机长期以来缺乏必要的维护保养措施，因而频繁发生事故。
还有就是一些年代久远已经停产的俄制飞机，比如这次的图-154也比较容易出现事故，对于这次空难，伊朗民众反应激烈。有网友留言说，面对如此残局，谁还相信那些“西方国家的制裁对伊朗不起作用”的话，还有人对伊朗民航的现状表示了不满。 |
