同时东航和上航一致同意：赋予上航异议股东以上航异议股东现金选择权，即可就其有效申报的每一股上航股份，按人民币5.50元/股的价格获得由现金选择权提供方支付的现金对价；赋予东航异议股东以东航异议股东收购请求权，即可就其有效申报的每一股东航股份，按A股人民币5.28元/股、H股港币1.56元/股的价格获得由异议股东收购请求权提供方支付的现金对价。东航有权安排任何第三方作为公司异议股东收购请求权提供方。
中信建投分析师认为，此次由现金选择权提供方按照上航的换股价格即5.50元支付的现金对价，较上航此前收盘价5.92元低7.1%，“相当于少赚了一个涨停，所以投资者应该都会选择换股这个方式。”
他认为，接下来上航会有补涨潜力，“最起码要把对于东航的溢价涨回来才正常，而在停牌期间，其他航空股表现也很好，双方股票还将涉及到补涨。”
但另有人士认为，上航资产状况并不好，连续上涨就有风险。
“东上恋”揭幕 1+1>2？
昨天南方航空一位高管引用南航董事长司献民的话表示，南航对于东上重组的态度是乐见其成，静观其变。至于为何南航“乐见其成”，这位高管表示这次重组是国家政府层面主导的，重组完成后对三大航的大格局也没有变化。但他承认重组后南航在上海市场会有一定冲击。因为新东航在上海的市场份额超过50%，对其他航空公司肯定有影响，但在其他地区影响不大。
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