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贸易商是进口主力，部分钢厂推波助澜 铁矿石的超量进口，一直是中国钢铁工业协会（下称“中钢协”）的一个结，但这个结却一直解不开。即使一项项旨在规范铁矿石进口的政策接连出台，与中国庞大的钢厂和贸易商数量相比，中钢协依然显得孤立无援。 最近，全球第二大铁矿石供应商力拓表示，来自中国买家的需求依然很强劲，公司正在以创纪录的速度装运西澳大利亚矿山的矿石。 这并不是现在才有的情形。金融危机对经济的影响还没有退去，今年以来中国铁矿石的进口量却跟所有的指标成相反走势——连创新高，不管是贸易商还是钢厂，一直在现货市场上买进更多的铁矿石，甚至也包括一些拥有长协合同的大钢厂。 “今年港口的铁矿石装卸比去年同期增加了200%，我们很多不是铁矿石码头的泊位都在装卸铁矿石了。”连云港一位高层告诉记者。现在，港口的铁矿石库存也比去年多了不少。 “养肥”了港口和运输企业的同时，进口铁矿石的依存度也越来越高。据兰格钢铁网市场监测数据显示，2008年中国进口铁矿石总量为4.44亿吨，占全球海运铁矿石总量的52%；今年1～5月份进口量突破2.4亿吨，是2008年同期的三倍，6月份进口铁矿石库存量也超过1亿吨。有业内人士预测，今年中国对进口铁矿石依存度将达到70%。 持续增加的进口量，也将进口矿石的现货价格逐步推高，在中国坚持不接受日本与力拓创下的“首发价”短短几十天内，现货价格便飙升到了长协矿的水平。目前，销往中国的铁矿石现货价处在大约每吨82.50美元的4个月高位，较4月的低点上涨了约12%。铁矿石天量进口的背后，究竟谁是“主谋”？
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