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中广网北京6月2日消息 据中国之声《全球华语广播网》12时10分报道，截至此刻，在大西洋上空失事的，预定从巴西里约热内卢飞往法国巴黎的法航AF447航班仍然如石沉大海。现在正是深夜的大西洋海域，漆黑的天空一片沉寂，除了海浪单调的节奏，听不到任何失踪飞机发出的信号声，搜救工作仍在进行，228条生命牵动着全球的神经。
从北京时间昨天下午2点法国航空公司宣布该架航班与地面失去联系到现在已经22个小时，AF447航班失事基本已成定论。假如228名机上人员全部遇难，将是法航70年历史上最惨痛的空难，也是全球近十年来最严重的空难。
报道称，这架空客A330飞机起飞之后大约3个半小时就从雷达屏幕上消失，失踪地点的下方就是风高浪急的大西洋，靠近巴西海岸。而在这架航班上，有9名中国乘客。下面我们就来梳理一下，过去22小时里到底发生了什么。
失踪22小时
北京时间昨天上午6点，法航AF447航班从里约热内卢机场起飞前往巴黎。
北京时间昨天下午2点，法航宣布该航班4小时前在巴西近海失踪，巴西空军已经出动空军前往失踪海域搜索。
客机失踪后5小时，法航初步判断客机失事原因，并排除劫机可能。
客机失踪后5个半小时，法国总统表示，对客机安全非常担忧。
客机失踪后6个小时，法航开通家属热线。航班乘客家属陆续抵达巴黎戴高乐机场。
客机失踪后11个小时，法航公布乘客国籍名单，上面有8名中国乘客。中国外交部已经指示中国驻巴西及法国使领馆启动紧急处理机制，办好善后。
客机失踪后18个小时，有报道称塞内加尔政府在其海上边境发现了可能是失踪客机的残骸，但是巴西空军表示：该消息目前无法证实。
中国之声特邀法国民用航空专家解读：明星客机为何神秘失踪？
令人费解的是，失事的空客A330客机自1993年载客以来，安全纪录近乎完美，从未在商业飞行中出现事故。在2001年8月，一架A330客机在大西洋上空突然失去动力，结果滑翔120公里后在亚速尔群岛降落，创下喷气式客机滑翔飞行最长纪录，而且无人死亡。正是由于A330的经济实用与安全性高，该机型自推出后就超越同机型的竞争对手波音767，是空客公司的明星产品。
明星产品为什么会神秘失误？搜救工作为什么一无所获？今天上午，法国民用航空专家皮埃尔-斯特法罗接受全球华语广播网记者专访，就目前流行的几种失事原因做了分析。
失事原因系遭雷击的可能性不大
第一种推测来自法航，其发言人表示，失事原因可能与遭雷击有关。皮埃尔-斯特法罗则认为，这种可能性并不大：
皮埃尔-斯特法罗：一架航班在飞行过程中遭遇雷击，这种情况其实是非常普通的，甚至可以说是家常便饭。事实上，还在生产线上的时候，民用客机已经针对雷击做了非常可靠的保护设计。因此，即使在飞行过程中遭遇雷击，也不会对飞机造成非常严重的破坏。
电力系统瘫痪导致飞机失踪的可能性非常低
第二种推测同样来自法航，有法航官员透露，地面在飞机失踪前接收过信息，这表明客机的电力系统可能发生短路。皮埃尔-斯特法罗则表示，真正的原因可能会更复杂。
皮埃尔-斯特法罗：现在，我们一般倾向于推测，失事客机遇到了不止一个麻烦。比如说：在恶劣的天气下，飞机的电力系统同时也出了毛病。我们知道，为了保证飞行安全，飞机上的电力系统至少都有一个备份，有的环节还会有两个备份，所以电力系统完全瘫痪的可能性非常低。
飞机失踪暴露雷达弱点
这次法航客机在大西洋上失踪，还暴露出雷达的弱点。由于地球表面是弧形的，而雷达发射的电磁波不会拐弯，因此当飞机在广阔的大西洋上空飞时，会穿越一个雷达探测不到的盲区。按照规定，当飞机在大西洋上空飞行时，机师需要每隔20到30分钟与地面控制人员主动联络。而这一次，应当定期与地面联络的AF447航班却失约了。同样，正因为飞机在雷达盲区失踪，下面又是深不可测的大洋，所以给搜索工作带来极大困难。
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