中新网4月29日电 2010年上海世博会预计迎来7000万人次的游客，平均每天40万人次，如何处理好世博园区与周边区域的交通安排是一大难题。中共中央政治局委员、上海市委书记、上海世博会组织委员会第一副主任委员、上海世博会执委会主任俞正声日前在接受中央主要新闻单位采访时表示，将打造“一体化”的世博会交通体系，使举办世博会对周边居民的出行影响降至最低程度。

　　俞正声指出，与历届世博会相比，上海世博会有其特殊性：首次在一座人口密度特大型城市的市中心举办，184天当中预计要接待超过7000万人次的参观者，平均每天接待40万人次，相当于一个中小型城市的人口。这对组织、管理、协调能力，是一次全面、重大的考验。

　　俞正声说，上海世博会选址在上海的中心城区边缘，周边均为城市建成区。如何处理好世博园区与周边区域的交通安排是一大难题，经过科学严密的调查，将在建立上海世博会交通服务标准的基础上，通过高效的组织体系和协调机制，统筹世博会交通的各项工作，打造“一体化”的世博会交通体系，实现世博会交通与城市日常交通的共赢。使举办世博会对周边居民的出行影响降至最低程度。

　　俞正声表示，经过反复研究，认真学习借鉴他国经验，正在采取各种措施，积极做好各项准备工作。

　　一是加速推进“陆海空”立体交通网络建设。到2010年，上海的12条轨道交通线路全部建成，总长度将达400公里；同时，上海的浦东国际机场和虹桥国际机场正在扩建，到2010年两个机场的承运能力将达8000万人次。还将建成虹桥枢纽站，加上现有的铁路上海站、上海南站，共三座火车站全部发挥功能，上海铁路客运能力每年可达8100万人次。我们正在建设黄浦江上新的客运码头，到时候将有5%的参观者会选择“水上高速”进入园区。

　　二是科学优化世博园区运营管理预案。比如：采用多种门票的价格杠杆，使客流分布相对均匀；在一些场馆的展出和大型活动的安排上，把时间错开，以平衡客流；在场地之内设置一些游乐场所和娱乐设施，供游客在里面开展一些娱乐活动；在园区建设大型高架人行遮荫步道，实行人流和车流分离，即保证游客安全，同时也有利参观。在浦东和浦西两个园区的衔接上，将使用地铁13号线的区间线，用公共交通来解决两岸人员的流动。还将开辟多个轮渡码头，来回接驳两岸人员。还将西藏路隧道设为办博期间的公共交通专用隧道。

稿源： 中国新闻网　 　编辑： 吴颖