本报讯从宁波市区开车去象山丹城，将不用从同三高速宁海出口下再转象山连接线了，而是可以直接经过象山港大桥直达。昨天下午，市政府召开新闻发布会，市政府副秘书长、新闻发言人张松才表示：象山港大桥项目可行性研究报告已获国家发改委批复，年内开工的目标将实现。

　　宁波第二座特大型跨海桥梁

　　象山港大桥是宁波继杭州湾跨海大桥之后的第二座特大型跨海桥梁。

　　象山港大桥及连接线工程起自宁波绕城高速云龙互通，接绕城高速东段，向南经鄞州区栎斜、管江、里蔡、于山岩岭，以桥梁方式跨越象山湾，经象山县小蔚庄、大斜桥、黄避岙、白墩港、洋北，止于戴港，暂时接38省道(远期接规划建设的沿海高速公路象山至台州段)，全长约47公里，其中跨海大桥长约6.75公里。按双向四车道高速公路设计，设计时速100公里/小时，项目总投资约70亿元，计划建设工期4年。

　　象山迎来新机遇

　　发布会上，象山县县长李关定坦言，这一工程是象山人民的幸事。现在从宁波市区到象山丹城，陆上距离有130公里，工程建好后，将缩短到50公里。这样一来，就彻底改变了象山半岛交通末梢的地位，形成宁波大市区“一小时交通圈”，同时进入杭州2小时交通圈。象山迎来发展新机遇。

　　张松才也表示，该工程将很好地推动我市实施“南统筹”战略，促进宁波与浙东南沿海地区之间的经济交流与合作，对于开发我市海洋和旅游资源，加快海洋经济发展，推进宁波港口开发建设进程，都具有重大的意义。

　　下一步建设工作全面展开

　　据介绍，项目可行性研究报告获国家发改委批复后，为了实现年内开工的目标，下阶段的建设工作已经全面展开。建设单位尽快把项目初步设计文件上报交通运输部审批，等项目初步设计正式批复后，抓紧开展详细勘察，施工图设计以及审查，建设用地、海域使用报批，政策处理以及招投标和进场施工等各项工作。同时，为探索在技术、试验方面的数据以及设计、施工、管理等方面的经验，建设单位正在着手开展试验段工程研究。

　　(记者吴明京)

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