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刘根山资本腾挪:南环高速1.84亿 注册资本金涉嫌抽逃 东方早报理财一周记者/魏华兵刘秀浩 在上海南环高速公路建成之前，“公路大王”刘根山从中抽身，被指是其资本大挪移的“成功转身”。 理财一周记者查询相关资料发现，早在2002年年底，上海南环高速公路建设发展有限公司(下称“南环高速公路公司”)，这家在当年年初注册资本金为2亿元的公司，其1.84亿元注册资本金被抽走，其中还包括国资公司的大部分注册资本金。 注册资金实为2亿元 公开资料显示，上海南环高速公路工程由A6新卫高速公路、A7亭枫高速公路、A30郊区环线南段三条高速公路组成，全长约67公里，是连接上海市金山区、奉贤区的重要通道，总投资36.1亿元。 之前的报道称，南环高速公路公司成立时的注册资金为8亿元，但据理财一周记者调查，该公司的注册资金仅为2亿元，注册地为上海新闸路1051号(即茂盛商务中心所在地)，有四家公司入股，其股东结构如下： 上海金山实业投资有限公司(下称“金山实业投资”)出资8400万元，占公司注册资本的42%；上海国智置业发展有限公司(下称“上海国智置业”)出资2000万元，占公司注册资本的10%；上述两家公司均为国有独资公司，共占股52%。 2002年2月19日，金山区国有资产管理办公室批复(金国资办［2002］17号)，同意金山实业投资组建南环高速公路公司；之前的2002年1月26日，上海国有资产经营有限公司已经批复(沪国资司［2002］第015号)，同意上海国智置业参与投资组建南环高速公路公司。 中机电投资有限公司(下称“中机电”)出资6000万元，占公司注册资本的30%。中国华星资产经营有限公司(下称“中国华星”)出资3600万元，占注册资本18%。 2002年1月23日，南环高速公路公司召开第一次董事会，选举出资最少的中国华星法定代表人王荣生出任董事长。 理财一周记者了解到，中机电和中国华星两家公司的实际控制人实为刘根山。 根据公司章程，各方均以“人民币现金的方式出资”。南环高速公路的全部投资额与注册资本的差额，由股东各方按出资比例根据建设进度的需要按时足额提供。 其后，南环高速公路公司于2006年5月27日向静安区工商局出具的一份情况说明显示：公司是上海市政工程管理局“特许经营”上海A30南段、A6、A7高速公路的项目公司，负责A30南段、A6、A7高速公路的建设、运营管理，为期25年。项目由2002年开工建设，预计2006月底全部竣工通车。 截至昨天，理财一周记者未获得南环高速公路公司取得高速公路25年运营权所付出的费用清单。 项目资金涉嫌挪用 南环高速公路公司2002年度现金流量表和资产负债表显示，当年公司所吸收的2亿元注册资金中，用于购建固定资产、无形资产和其他长期资产所支付的资金为1007.63万元，长期借款和短期借款均为0元，而在2002年年底，公司实际拥有的在户资金仅为600.7万元。这意味着有1.84亿元资金当年即被抽走。 在2亿元的注册资本金中，刘根山所控制的公司出资额为9600万元，远未达到1.84亿元，这亦表明被抽逃的资金中，包括其他两家国资公司的注册资本金。 此外，南环高速公路公司的资产负债表显示，截至2003年12月31日，该公司“其他应收款”为1.64亿元、预付账款为3.80亿元；而截至2004年12月31日，该公司“其他应收款”为1906.33万元、“预付账款”为1.89亿元。 值得注意的是，刘根山控制的茂盛集团2006年6月6日发函给上海市工商行政管理局称：公司2000年末往来账中存在的几笔金额较大的应收款资金，是由于本公司原先对国家工商行政管理法规的有关规定不了解造成的，现经工商行政管理局的教育，目前股东方的欠款已全部收回，同时本公司在此向贵局保证以后不再发生类似情况。 资产负债表的上述信息显示，在2003年、2004年南环高速公路公司项目资金也有涉嫌挪用的痕迹。 之前有报道称，2003年年中，刘根山在香港买壳上市，以11.3亿港元收购主业为地产及酒店发展的“亚细安资源”(后更名为“茂盛控股”)。 而在2005年，据二十一世纪经济报道，刘氏家族发生内讧时，刘根山妹夫郭应嘉曾对外公开表示，2003年收购亚细安的资金取自上海一家高速公路项目公司。这些大笔资金一共有20亿元左右，通过地下钱庄汇往刘氏在境外成立的公司，然后兑换成美元再进入香港，成为收购上市公司的资金来源。 |
