|
王姬老母及智障儿被国航赶下飞机一事(见6月14日本版)，日前有了新进展。一老一少已于前日抵京。国航约王姬就相关分歧进行了磋商，王姬提出两点要求：第一，国航澄清当时并不是由于她儿子，而是飞机本身故障造成误点；第二，智障儿童并不是精神病患者，他也有作为乘客的权利，不能把他与其他乘客安全分离开来，希望国航能承认这一点。对此，国航方面表示要“开会研究”才能给予回复。 不管结果如何，及时磋商毕竟让人们看到了国航的积极态度。在这一事件中，比谁是谁非更让我关注的是，假如王姬不是明星，不是公众人物，而只是一个寻常百姓，那么，事件的发展，还能像现在这么“积极”么？ 王姬在“拒载”事件发生后，主动接受了网络媒体和传统媒体的采访，把事件推进公众的视野。这种单方叙述给航空公司造成了巨大的压力，所以国航很快发表声明，“语气诚恳”地就拒载做了说明。需要注意的是，这份声明，并不是单独给王姬的，而是《国航致王姬女士和广大网友的一封信》，标题背后，是如浪如潮的网络舆论。机长也写了博客，“以个人名义向王姬女士表示歉意”。 乘客之于航空公司，就是顾客。根据“顾客就是上帝”的朴素认知，乘客在和航空公司的双边关系中，绝不应是弱势群体，但如你所知，这只是一厢情愿的“理想国”。飞机延误不给说法、不安置乘客的事，我们在报上见得多了，以至于再看到类似新闻，几乎要觉得它浪费版面，因为司空见惯，是“狗咬人”，而不是“人咬狗”了。假如王姬是一个寻常老百姓，是否能这么快得航空公司的回复，真的还得打一个问号。 虽然，从理论上说，法律面前人人平等，寻常老百姓觉得自己遭遇了不公正待遇，也完全有权利通过法律手段讨说法，但在“拒载”事件这一具体场景中，着实不容乐观。打官司的相关成本，诸如时间、精力、金钱等，只会带给作为个体的当事人“生命中不能承受之重”。是非成败暂不论，在舆论曝光和打一场静默的官司之间，我相信，航空公司一定是会选择后者的。 在“拒载”事件中，王姬利用明星身份为自己争得了较多的话语权。但是，我们更愿意看到，作为寻常百姓的李姬张姬，也能拥有相应的空间。 |
