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国字号重点工程――京沪高速铁路建设从今年正式动工开建后就备受世人瞩目，而作为重要节点之一的高铁无锡段工程建设因速度和质量更是引起各方关注。昨天，锡山鹅湖镇的中交一航局施工现场一片沸腾，经过3个多月的紧张建设，江苏省内高铁“第一墩”在锡成功浇注完成，并通过专家组验收。
现场看到，“第一墩”并非一个简单石墩，而是由两根墩柱连成的一张“长板凳”。京沪高铁江苏境内将采用全高架，就是这样的1600张“长板凳”将拼接起京沪高铁无锡段，承载高速列车一路飞驰。一位工程技术人员指着地面墩柱告诉记者，“别看这仅有7.5米高，地下的桩基平均桩深却有50-70米！”
一张张“板凳”上再铺一片片梁，实现无缝对接后，依次在上面覆盖道砟、轨枕和钢轨，列车便可以跑了。昨日，记者还来到位于江阴徐霞客镇内的西梁场。现场人士介绍，京沪高铁无锡段计划建成东、西两大制梁场，其中西梁场已在春节之前开工，这也是京沪高铁全线第一个破土动工的梁场。目前两台50吨的龙门吊已经安装完成，上百名工人正紧张地进行桩基施工。按计划，西梁场将在6月份制出第一片梁，“梁场正式上线后每天可出3片梁，整个工期为两年半。”
高速列车，安全最重要。据了解，目前京沪高速工程所使用的是设计年限为100年的高性能混凝土，水泥、碎石等材料达到了精挑细选的程度，工程方经过大半年的全国搜索，才找到了2家符合规定的原材料厂。随着建设推进，供应厂方还需要不断进行工艺革新，为高铁量身定做相关材料。
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