中国宁波网讯(记者朱宇 邓少华郭靖徐本梁)今天凌晨，全长36公里的世界最长跨海大桥———杭州湾跨海大桥车流滚滚。

　　昨夜11时58分大桥试运营通车后，记者在慈溪庵东收费站看到，一辆辆汽车鱼贯而过，据目测，平均每分钟有10多辆车子上桥。

　　“我们早上8点多开始等在这里，就是想第一个过大桥。”驾驶浙B·S9112私家车的宁波市民董和平如愿以偿，一家三口满脸笑容，全无长时间等候的疲惫。

　　几代宁波人跨越杭州湾的梦想，在这一刻成为现实。

　　这一刻，亲历了10年论证、5年建设的大桥工程副总指挥吕忠达尤为自豪： “大桥建设用了80万吨钢材，相当于7个‘鸟巢’，用了245万立方米混凝土，抵得上8个国家大剧院，就是为了这一跨。”

　　与亚马孙河口、恒河口并称世界三大强潮海湾的杭州湾，风急浪高、潮流紊乱，在这样的海域建桥，世界上尚无先例。

　　宁波人没有因此却步。大桥开工以来，建设者研发出9大核心技术，有五项创新成果填补了世界建桥史上的空白，并在国内率先提出了100年的桥梁设计使用寿命。

　　在昨天下午的大桥通车典礼上，交通运输部总工程师周海涛感叹： “这是我国由桥梁大国向桥梁强国跨越的标志。一个世界级工程，由宁波和嘉兴两市自行筹资建造，这是国内没有过的，显示了城市的经济活力和民间资本的雄厚实力。”

　　这座迄今国内投资额最大的桥梁，118亿元建设资金全部由宁波和嘉兴通过市场化运作筹集，其中17家民营企业参股28.64%，首开中国民间资本大规模进入国家特大型基础设施项目的先河。

　　刚刚为大桥剪彩的宁波方太集团董事长茅理翔，掩饰不住内心的激动：“作为一家民营企业，我们能进入这样的‘国字号’大项目，以前想都不敢想。”

　　当天上午，正在宁波考察的温家宝总理登上大桥与建设者一一握手，高兴地说，这座大桥创造了许多世界第一，表明中国人民有志气有能力做前人没有做过的事情，形成了一种科学求实、敢为人先、勇于创新的精神。

　　截至今晨2时30分，仅经庵东收费站上大桥的车辆已达1581辆，入口处仍有大量车辆在排队等候。

　　刚过大桥赶到上海浦东国际机场的宁波广博实业有限公司朱开元经理在电话里兴奋地对记者说： “太快了，从宁波出发，路上只花了两个小时多一点。”

　　大桥通车，上海港和宁波-舟山港的距离“拉近”了120公里。国家发改委长三角区域规划综合组专家陈建军教授预言，长三角港口群将加速形成，带动世界第六大城市群的崛起。