古希腊数学家阿基米德说：“给我一个支点，我可以撬动整个地球。”杭州湾跨海大桥通车在即，它对于长三角区域经济的影响，不亚于阿基米德的“支点”。

　　从空间意义上说，跨海大桥不仅仅是跨越杭州湾，它让天堑变通途，让长三角城市真正实现了3小时交通圈。这个“3小时”的经济学意义非同小可。按照经济学规律，3小时经济圈是决定该地区其他城市经济发展能否直接获得中心城市的辐射和带动的一个关键环节。

　　大桥最大、最直接的受益者，无疑是大桥两翼连接的宁波和嘉兴。别的不说，拔地而起的两座海边新城、变作投资热土的滩涂，就是“大桥经济”的急先锋。再往前看，宁波从此摆脱了交通末梢的尴尬，到上海的车程缩短了一个多小时，这让宁波接轨上海的“淘金梦”变得更加触手可及，从大桥彼岸源源流入的人才流、物资流、信息流等，必然会成为宁波经济腾飞的巨大动力。对于嘉兴而言，嘉兴从此稳坐长三角交通枢纽位置，经济从“运河时代”跑步迈向“滨海时代”，滨海新区正在成为嘉兴经济发展新的增长极，大桥成为“15年再造一个经济大嘉兴”梦想的支点。

　　面对“大桥经济”，热血沸腾的不仅仅是嘉兴、宁波，长三角众多城市早早就已经各自争先恐后打起“桥牌”。城市之间的“合纵连横”暗潮涌动，形成了一股打造“沪甬杭金三角”、加速长三角一体化的合力，将这片热土最具活力、经济最发达的上海和杭州、宁波、嘉兴、绍兴、舟山等地区真正“串联”起来，具有了整体向上的生长力量，浙江的生产力布局将发生重大变化。对上海来说，跨海大桥将成为长三角港口群从“组合”到“融合”的催化剂，进一步巩固上海的金融、贸易、航运的中心地位。对整个长三角来说，区域经济的聚合力，社会发展同城效应、协同效应将成倍增长，人们一直翘首以盼的“世界级第六大都市圈”的轮廓变得更加分明。

　　杭州湾跨海大桥对全国经济布局也存在联动效应。宁波、上海、南京、杭州一起构成网络特征更明显的近似纺锤型的区域交通骨架。它既可以通过“杭宁高速”更有效地连通苏中、皖中地区经济，又可以向东南延伸至宁波，与筹建中的甬台温福高速公路一起密切沪浙闽之间的往来，打通东部沿海通道。这就使长三角尤其是浙江东北部地区的经济腹地拓展到苏、皖、闽等省，乃至鲁、鄂。

　　“一字活，满盘活。”让我们拭目以待，看杭州湾跨海大桥如何以绝妙一子，盘活整个长三角区域经济棋局！（杨洁、廖述毅）