前不久，在余姚参加“长三角城市连绵区经济高峰论坛”的博鳌亚洲论坛专职秘书长龙永图也谈到了杭州湾跨海大桥。

　　要甘当上海配角

　　龙永图认为，大桥在给宁波企业带来机遇的同时，也将带来更大的挑战和竞争。他说，杭州湾跨海大桥开通后，宁波、余姚就进入了上海“2小时交通圈”和“以上海为中心的世界级特大型国际都市圈”范围，能最大限度地接受上海的经济辐射。从这个意义上讲，杭州湾跨海大桥开通后，上海这个国际大都市的信息、技术等资源优势，可以为宁波、余姚经济社会发展带来良好机遇，宁波和余姚的中小企业参与经济全球化的可能性越来越大了。

　　但宁波和余姚也要找准自己的位置。在两地经济交流中，宁波和余姚目前只能是上海的配角。大桥的建成将增加宁波和余姚给上海当配角的机会，从而通过上海更好地进入全球的产业链和供应链。他把这一现象形象地比喻为“傍大款”。

　　敢于面对阵痛

　　杭州湾跨海大桥开通后，在进一步促进长三角区域经济一体化的同时，也可能会削弱宁波的原有优势，给一些产业的发展带来不利影响。他认为，大桥将使宁波加快产业结构的调整：一些产业在国内外优势企业的冲击下，被市场淘汰；另一些企业则由于适应了竞争，壮大起来。龙永图说，这只是一时的“阵痛”，是经济全球化和区域经济一体化所必须经历的。宁波企业要拿出足够的勇气去面对这个“阵痛”，而不是消极回避。从长远来讲，其效果将是利大于弊，能够促使企业“置之死地而后生”，做大做强。

　　加速城市群形成

　　龙永图认为，随着杭州湾跨海大桥的开通，长三角城市连绵区的行政区划功能将趋模糊和淡化，而产业功能将趋增强。他认为，在经济全球化时代，不可能有纯而又纯的“中国制造”，中国只是“世界制造”的一个车间。在这样的大趋势下，找到合理调整产品和产业结构升级的方法，进一步推进长三角城市间的资源整合，在一体化的平台上实现共荣，实现城市连绵区域的“同城效应”，应该成为政府和产业界人士共同关注并联手解决的问题。

　　有专家认为，继巴黎、伦敦、纽约、东京、芝加哥五个国际级大都市圈之后，以上海为中心的“Z”字型长江三角洲16个城市群将成为“第六个国际级都市连绵区”。而杭州湾跨海大桥的通车，必然加速这一国际级都市连绵区的形成。都市连绵区带来的经济融合让各个城市之间的产业分工、结构调整、城市定位、区域规划都面临新一轮的洗牌。记者林伟