编者按：杭州湾跨海大桥通车越来越近了，甬城市民激动和喜悦之情溢于言表。

　　本报记者走遍长三角15个城市后，切身感受到大桥对长三角城市产生深远影响。在记者与特邀随行专家、企业家的共同观察剖析中， 《跨越杭州湾》走进长三角系列报道昨天结束。

　　造桥是为了用桥。目前，我们迎接大桥时代的准备工作做得怎样？如何利用大桥谋求宁波又好又快发展？从今天开始，本报特约市发改委、交通局、经委、旅游局等部门和有关市、区负责人作客《跨越杭州湾》新闻会客厅，详解宁波的“用桥战略”。

　　主持：本报记者邓少华

　　嘉宾：市发展和改革委员会主任王仁洲

　　记者： “一桥飞架南北，天堑变通途。”随着杭州湾跨海大桥的建成，我市经济社会发展将迎来前所未有的机遇，请您具体描述一下。

　　王仁洲：杭州湾跨海大桥的建成，将加快宁波融入长三角、接轨大上海的步伐，使得构建宁波都市经济圈成为可能。 (一)全面提升我市的区域地位，为构筑宁波都市经济圈创造有利的宏观环境。大桥建成之后，我市及广大浙东南地区与上海、苏南大部分地区公路运输距离将缩短120公里以上，同时，大桥的建成有利于全国公路网向北贯通京津唐环渤海湾地区，向南贯通珠三角地区，这将从根本上改变长三角区域及全国交通路网的战略格局，使宁波一跃成为连接上海、苏南和温台乃至福建南部的枢纽城市。(二)全面提升区域统筹发展水平，为宁波都市经济圈空间格局优化提供新契机。大桥的建设，使区域发展由单中心向多中心形态转变，形成以中心城市为中心，余慈地区与奉化为外围组团，滨海为发展轴线的大都市空间格局，进一步拉开宁波城市空间框架，构筑面向杭州湾的开放式城市空间格局。同时，大桥的建成通车将进一步促进杭州湾都市带的形成，宁波杭州湾新区与上海南汇芦潮港新城、嘉兴乍浦港新城等一起将在杭州湾两岸崛起，上海、杭州、宁波、嘉兴、绍兴和舟山6个城市将逐步走向融合。 (三)全面提升港口战略地位，为构筑宁波都市经济圈提供强大的动力。首先，有利于港口腹地市场的拓展，我市与上海、嘉兴以及苏南地区的交通联系更加便捷，各地城市到上海、宁波港口的运输距离发生改变，大大节省货主的时间和费用，为上海、嘉兴、苏南选择出口通道提供了新的选择。

　　其次，有利于吸引国内外航运物流企业落户宁波。随着宁波交通物流地位的提高，将促使国际班轮公司、航运物流企业重新审视宁波的地位，调整布局战略，设立更高一级的组织机构，重新分配航线，考虑在宁波加大投资。再次，有利于港口更好服务区域发展，从区域发展战略的角度看，大桥不仅仅是一条交通通道，更是一条经济走廊、文化桥梁，也是宁波都市经济圈发展、提升的通道。 (四)全面提升产业的竞争力，为构筑宁波都市经济圈打下扎实的基础。有利于促进农业现代化，宁波保鲜蔬菜、农副产品和名贵花卉可以更快捷地运往上海等地，沃尔玛等跨国物流公司可以更方便进入，它们依托现有的农业生产基地、园区等，将进一步推进“超市+龙头企业+基地+农户”的现代农业产业化发展模式，促进农业向产业化、规模化方向发展。有利于进一步增强临港工业和先进制造业基地建设。有利于提升以港口物流为主导的现代服务业整体的发展水平。

　　记者：大桥将成为宁波都市经济圈建设强力“催化剂”，那么我们如何加速实现？

　　王仁洲：大桥的建成将带来区际人流、物流、信息流等的互融互通，我们将坚持以杭州湾跨海大桥建成为契机，充分发挥港口优势和体制优势，以临港大工业和港口服务业为主导，以发达的民营经济为基础，以顺畅的交通网络为支撑，以机制、体制创新为动力，力争到2020年，把宁波都市经济圈打造成为以国际港口物流为主导的综合物流中心和现代服务业集聚区、长江三角洲地区最具竞争力的国际门户城市、华东地区重要的能源原材料和先进制造业基地、浙江省实力最强的区域经济中心。根据这样的思路，着眼互利共赢，力求低调务实，以跨区域的重点领域、重大项目为抓手，重点着力构筑交通、产业、市场、信息、生态、文化等“六大网络体系”，推动都市经济圈的建设与区域综合竞争力的提升。