对我们来说，舟山非常有吸引力，舟山渔业发达，有土地，有岸线，在这里建市场，可以和我们在宁波的市场联动，极大降低交易成本。

　　我们测算过，在正常情况下，这个市场每天的交易额可以达到500万元，每天约有50车的水产品运往外地，货物总重量达500多吨。现在货物都用货车摆渡到宁波，然后再运往目的地，不仅运输费成本较高，所耗时间也长。海鲜类产品保存时间有限，夏天产品质量就很容易受到影响。

　　我们现在非常关注舟山和宁波的连岛工程。因为大桥通车后，运输时间可缩短一个多小时，费用也将减少。比如从定海到温岭，每辆货车的运输费用为2000多元，大桥通车后每辆车可节省300元，公司一天的运输费就可省下约1.5万元。

　　同样，我们也非常关注杭州湾跨海大桥。现在我们的水产品到了宁波主要往南走，到浙南、福建、广东，往北运的比较少，因为是公路运输，到上海显得有点远。不过宁波水产品在上海依然有35%左右的市场占有量。杭州湾跨海大桥通车后，宁波到上海陆上距离缩短120公里，宁波水产品在上海的市场会更有竞争力。

　　说到我们这个水产批发市场项目，是从去年4月开工建设的，一期工程包括3个码头、6200平方米的交易大厅等，总投资在3000万元左右，将于今年9月开业。我们还在建设二期工程，是一个为市场配套的公寓楼项目，投资大概在7000万元左右。

　　近年来，宁波和舟山两市在推进山海协作，两市港口也实现了一体化，现在舟山还在建到宁波的连岛工程，两市经济交往越来越密切了，在舟山投资的宁波人也越来越多了。以后舟山连岛工程的建成后，来舟山投资的宁波人会更多。