人物名片：赵剑发(图2)，中铁大桥局副总工程师，教授级高级工程师。中铁大桥局杭州湾跨海大桥项目部副经理，负责70米箱梁预制和运架。他是个架桥人，已造桥十余座，奖牌数不清。 

　　麦莎登陆景象至今记得 

　　杭州湾洋流复杂，在这里造一座世界第一的跨海大桥难度可想而知。 “杭州湾的洋流每秒5米，且经常变换方向，这对桥梁的运架带来了极大的困难。在宽39公里的海面上建造大桥，建设者像处在一个小岛上。夏天，没处躲毒辣阳光，还有台风不时袭来；冬天，没处躲刺骨寒风。有时在海上受困，运菜船无法正常到达，大家几天都吃不上蔬菜。”说起建桥之难，赵剑发一开口就刹不住车。他至今还记得2005年8月6日，台风麦莎登陆那天的景象。 “我们在岸上搭建的工地板房全部被台风卷走，吃的没了、房子毁了，台风过后，一片狼藉。”大桥建设者有许多是北方人，对台风的威力估计不足，那一刻，他们也曾恐惧过。 

　　“大桥社区”的生活令人眷恋 

　　赵剑发负责的中铁大桥局项目部承担的是海上70米箱梁制造与架设，必须有大批人员长驻海上施工。 

　　“我们平时有600多人住在海上，加上船上的人员就有900多人。”赵剑发说，海上生活不同于陆地，首先吃喝就成问题。杭州湾风大，工人们刚搬到桥上时，做饭都成问题，根本没法开火。 “我们买来了专用防风厨房设备，还对炊事员进行了特别培训，这才保证工人吃上饭。” 

　　项目部安排了船只运送蔬菜，天气好时一天一个来回，还雇请特种船运输淡水。这些措施很快让没有在海上生活过的旱鸭子们安下心来，大家把六车道的桥面当成了自己的新居。桥上盖起了简易住房，修了公共厕所、图书室。晚上没有娱乐生活怎么办？不要紧，架个卫星天线看电视。看电视、到图书室读书看报成了工人们每天的必修课。工人们戏称生活在“大桥社区”。 

　　“大桥社区”的居民们为保护海域环境还制订了社区文明约定，所有垃圾必须放到垃圾桶，轮流负责将垃圾桶放到生活船上运回岸上销毁。工地里常有家属来探亲，桥上没有专门的“夫妻房”，遇到已婚者家属来访，未婚者就暂时搬往别处。在赵剑发的记忆里，大桥上的生活令人眷恋： “没有喧闹，可以看到海上日出日落的美景，更重要的是人与人之间充满温情。” 

　　大桥的质量毋庸置疑 

　　“我们正准备为杭州湾跨海大桥申请‘鲁班奖’，我是大桥的直接设计与建设者，对于大桥的质量我敢说四个字， ‘毋庸置疑’。”赵剑发说，大桥设计使用寿命是100年，但说起来容易做起来难，为了满足设计要求，建设者在各项技术质量指标上都严格要求，没有最好，只求更好。(记者张全录)