网络媒体们兴奋地在宁波港合影

宏伟的宁波港

　　工人们正在作业

　　中国宁波网4月16日消息(记者孙世云朱慧慧)“2007年，宁波港货物吞吐量大到34500万吨，比2006年净增3730万吨，集装箱吞吐量935万吨，同比增加32.3%，杭州湾跨海大桥通车后将进一步促进宁波港的发展”，宁波港集团总经济师童孟达在介绍情况时这样说。“杭州湾跨海大桥通车之后，可能打破杭州湾以南大部分从宁波港运输，以北则从上海港出口传统划分。桥的建成，对宁波港来说将是一个非常好的机遇，有利于宁波港加强对腹地的服务，开拓更广阔的市场。”采访的记者认为。

　　在记者提到宁波港与上海港的竞合时，童孟达表示：宁波以港与上海港应该是合作大与竞争。宁波港是我国国际集装箱运输的干线港，是上海国际航运中心的重要一员。根据国家规划，洋山港与长江沿岸港口和宁波港，是上海国际航运中心的“中心两翼”，从长远看，宁波港和上海港之间的优势互补将各呈所长。宁波港现有80多条国际航线，上海港有120多条国际航线。杭州湾大桥的贯通，将使环杭州湾及周边地区的出口企业，有更多的国际航线和更便捷运输路线的选择余地。

　　网络记者正在认真地听宁波梅山保税港区的介绍

　　2008年2月，宁波梅山保税港区获国务院批准，成为继上海洋山保税港区等港区之后，国务院批准设立的第5个保税港区，在梅山保税港区之前，分别是上海洋山保税港区、天津东疆保税港区、大连大窑湾保税港区、海南洋浦保税港区。

　　      据介绍，目前，梅山保税港区除了跨海大桥的动工兴建外，同时开工的还有梅山保税港区行政商务中心及集装箱码头两大项目。其中，后者将先期建设两座10万吨级集装箱码头，码头通过能力为每年140万标箱，将于2010年建成投入使用。在规划布局上，梅山保税港区包括码头作业区、物流仓储加工区、港口配套服务区。其功能以国际中转、国际采购、国际配送、国际转口贸易和保税加工等为主，兼有商品服务交易、投资融资保险等辅助功能。

　　有记者问，宁波梅山保税港区与中国其他保税港区的其功能定位时，相关负责人认为，宁波梅山岛处于"宁波-舟山港"的核心区域，北靠北仑主港区，南连舟山诸岛等区位条件优越，是设立保税港区的天然良址。同时，梅山岛岸线资源丰富，港口条件良好，海岸线及水深条件能够停泊超级油轮和第五代、第六代集装箱轮，具备建设深水码头的天然条件。

　　宁波梅山保税港区围绕建设国家重要的区域性资源配置中心的目标，其功能定位为：以国际中转、国际采购、国际配送、国际转口贸易和保税加工和保税物流等保税港区功能为主导，以商品服务交易、投资融资保险等金融贸易功能为辅助，以法律政务、中介鉴证、休闲文化、进口展示等服务功能为配套，具备生产要素聚散、重要物资中转等现代功能的国家重要区域性资源配置中心。梅山保税港区相关负责人告诉记者，梅山保税港区的建设目标是成为中国长三角地区的亚太国际门户，为长三角和中西部内陆省份开放型经济发展服务。