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看似平淡的民航业正暗潮汹涌，3月14日，上海航空40余位机长同时报请病假；3月28日，东星航空11名机长因与公司发生劳资等纠纷，集体“告假”，导致多数武汉始发的航班停飞；3月31日，东航云南分公司从昆明飞往大理、丽江、版纳、芒市、思茅和临沧6地共14个航班在飞到目的地上空后又全部飞回昆明，竟然是因为飞行员闹情绪……
民航总局昨天召开了紧急会议，由于东航云南分公司此次事件比上航要严重得多，民航总局已经要求各航空公司派出专人做好飞行员的思想工作。对此次东航事件的带头人，总局将给予严厉处罚，最高可至终身停飞。
专家认为，民航总局要尽快“开源节流”，一方面，放开国内飞行员培训门槛，引入更多的社会资本进入这一领域，并取消对引入外籍飞行员的各种限制，甚至还要制定措施鼓励航空公司引入外籍飞行员；另一方面，严格限制国内航空公司引入飞机的速度，实行“飞行员到位再引入飞行员机制”。
专家认为飞行员是需要情绪高度集中的工作，如果心态不稳、情绪焦虑，上岗时工作失误会比平时更多。如果此时在天上飞行，危险性不言而喻。
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