合龙前的北航道桥

合龙瞬间

最后一根钢箱梁成功起吊

　　中国宁波网讯(记者王巍)今日下午3时，随着宁波杭州湾跨海大桥北航道桥最后一根钢箱梁缝隙被焊接，在场的所有人都齐声欢呼：跨海大桥北航道桥成功合龙！

　　广东长大公司负责北航道桥和北侧高墩区引桥下构施工(大桥Ⅱ合同工程)，副总工程师陈儒发告诉记者，北航道桥设计跨径为908米，主跨为钻石型双塔空间双索面五跨连续钢箱梁斜拉桥，其中主桥索塔高达178.8米，桩基础共计152根。主桥桩基标高为-125.8米，是国内最长的钻孔灌注桩之一。

　　宁波杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越喇叭口状的杭州湾海域后，止于宁波市慈溪水路湾，全长36公里。建成通车后，将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里。

　　大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100km/h，设计使用年限100年，总投资约118亿元。大桥设南、北两个航道，其中海盐部分的北航道桥通航标准3.5万吨，慈溪部分的南航道桥通航标准3000吨。

　　宁波杭州湾跨海大桥北航道桥成功合龙，为大桥在本月底前能够贯通迈出了成功的一步。“预计明年6月可以通车，按这个进度，还有可能提前。”陈儒发说。