作为世界上在建最长的跨海大桥，杭州湾大桥从2003年底开工建设以来，已经成为新兴的旅游卖点。可是，目前游人如织的状况已经成为大桥施工单位的头疼事。如何合理处理好大桥施工和旅游效益的关系成为大家关注的热点。

　　杭州湾跨海大桥的建设目前正进入最后冲刺阶段，随着跨海大桥标志性建筑钻石型双塔的最终合拢，一桥飞架南北的宏伟场面已经初显，每天都吸引众多百姓前来参观。有人从大桥起点嘉兴海盐自发前来，也有从上海、江苏等周边城市过来，更有旅行社专门组团过来参观。

　　大桥未完工，旅游已先热，本来是件双赢的好事，可是游客们的热情却让施工人员颇为烦恼。据了解，每天前来参观的人少达五、六十人，多达上百人，特别是周末，旅行社的大巴车进出大桥，把工程车的通道都堵死了，严重影响了大桥施工。

　　杭州湾跨海大桥项目经理部办公室主任王志安对记者说，这么多人来参观，我们对游客的安全问题很是担心。施工已经很紧张，还要特地派人去给上栈桥的游客送上安全帽。工地上堆满了材料，万一倏忽，游客不注意脚下，他们的生命安全谁来负责？

　　施工单位挂起的“免进牌”让当地市民颇为不满，他们认为大桥不能“闭关”。据了解，海盐已规划在大桥附近建设一个临时的旅游接待中心，或者专门划出一个安全的旅游通道供游人参观。游客热情经过有序引导转化为经济效益和社会效益，才是真正为大桥施工减压了。