图为位于奉化松岙镇的浙江造船有限公司壮观的造船现场。 (严龙 摄)

　　宁静的港湾，高耸的吊机，庞大的集装箱船，忙碌的工人……在地处象山港畔的奉化松岙镇湖头渡海岸线上，呈现在我们眼前的是一片繁忙的船舶制造基地景象。

　　在浙江造船有限公司码头，8万吨级的“特玛瑞”号已经试水三个月，很快就要赴国外交付使用。另一艘巨轮长250多米，高15余米，可装载4250个标箱，是目前省内交付的最大集装箱船。浙江造船有限公司副总经理李吉君说，去年初至今，公司接到的仅石油平台船订单就有76艘，目前已经交付了20多艘，而且生产任务已排到了2011年。

　　岸线、港湾、滩涂资源，紧邻象山港跨海大桥、沿海中线的区位优势，使松岙这片土地变得越来越“热”，以船舶修造业为主的临港产业正逐步壮大，去年产值达到30亿元。 “依托现有的造船产业优势，奉化正着力打造我省最大的船舶制造业基地。”镇党委书记董志松拿出松岙镇和奉化市的五年规划：浙江造船有限公司去年投资6.8亿元用于船厂二期项目扩建，6万平方米厂房已于日前投入生产，预计一年可以制造20条船的生产能力。今年还将继续投入5亿多元扩建码头。到2011年，浙江造船公司的产值可望达到300亿元，船舶制造业带来的工业产值将占奉化经济总量的三分之一左右。

　　此外， “世捷”、 “敏杰”等五大海运物流公司相继落户松岙并投产，这些企业2007年创造了近千万元的税收。“世捷”和“敏杰”两大公司还计划各投资1.5亿元，兴建两座2万吨级码头，使松岙成为奉化通向海洋的门户。与此同时，管子加工、线装、舱口盖等一批船舶配套项目也已签约。这为形成船舶配套产业园区，打造船舶制造配套产业基地打下了坚实基础。

　　随着近万名外来务工人员的涌入，昔日冷清的滨海小镇松岙变得热闹了。而对当地的村民来说，依靠出租房子，从事第三产业，他们赚的钱也一年比一年多了。