宁海新闻网讯(记者赵燕)12月4日，宁波网络媒体大型联合采访团来到慈溪，来到慈溪，杭洲湾大桥是不能不去的。

　　车子长驱直入，经过三道关口，我们一行十二人终于站在了这座世界上最长的跨海大桥上，一种自豪感油然而升，要知道，此桥还在建设阶段，能驱车一路绿灯来到桥中央18公里处，不是所有的人都能实现这个愿望的。先“行”为快的。随行的杭州湾大桥指挥部的工作人员告诉我们，杭州湾跨海大桥建设现已进入最后冲刺阶段，现正紧锣密鼓地进行大桥桥面后续工程建设，预计2008年北京奥运会前将建成通车。

　　杭州湾大桥从2003年11月14日动工以来就倍受关注，今年6月26日大桥最后一个钢箱梁节段的成功焊接，这标志着这座世界上最长的跨海大桥已南北全线贯通。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36公里，超过了美国切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥。此桥按双向6车道高速公路设计，设计时速100公里／小时，设计使用年限100年，大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120多公里，对形成沪杭甬之间两个小时交通圈，推动长三角经济一体化进程具有举足轻重的战略意义。

　　为什么桥栏一会儿是红色，一会儿是绿色，接着又是黄色？先睹为快后，我们开始向大桥指挥部的工作人员发问。工作人员说，跨海大桥在设计中首次引入了景观设计的概念。景观设计师们借助西湖苏堤“长桥卧波”的美学理念，兼顾杭州湾水文环境特点，结合行车时司机和乘客的心理因素，确定了整座大桥有四个转折点，并用“赤橙红绿青蓝紫”彩虹七色来标示路程，桥栏每五公里换一种颜色，如果从上往下看，整座大桥就像一道彩虹。不过由于大桥在海面上有4个转折点，从空中鸟瞰，这道彩虹可是呈"S"形的，是一道独具特色的彩虹。

　　赤橙红绿青蓝紫，谁持彩练“海上”舞？多好的意境。但又谁知道天堑变通途的过程中，凝聚了施工者多少的汗水和泪水？在地形复杂、潮涌激烈的杭州湾，建世界最长的跨海大桥，技术上的难度可想而知。大桥建设指挥部实施了70多个专题研究，涉及经济、交通、水文、地质、气象等领域。有一种说法：各种资料、勘察报告所用的A4纸，如果连起来的话，是大桥长度的3倍。

　　现在，这条长虹已稳稳飞架在嘉兴与宁波之间，正式开通后，行人不仅可以驾车通过，届时还可停车在桥中央，进入观景平台观赏桥姿、海色。因为就在离南岸大约14公里处，有一个面积达1万平方米的海中观光服务平台。平台上有一高高的观光塔，既可俯瞰波涛汹涌的大海，饱览海上风光，也可以一览大桥雄姿。整个海中平台以匝道桥连通大桥，距离大桥约150米，这不仅是一个休闲观光台，同时也是一个海上救援站。