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问：现行的月票制度存在哪些问题？
答：一是群众乘车不方便，月票持有者乘坐线路范围有一定的限制。目前，B卡持有者只能乘坐市公交总公司所属的市区49条公交线路，C卡、D卡持有者只能乘坐市公交总公司所属的市区18条公交线路；二是公交客流不均衡。部分线路公交资源利用率不高，在一定程度上造成公交资源浪费。目前市区主要道路上的49条月票线路及20多条1元票价线路普遍比较拥堵，特别是高峰时段客运压力很大。而非月票线路和高档车线路则相对宽松，人为地造成了客流不均衡和“出行难”问题，也造成了公交资源的浪费；三是资源分配不公平。市区乘客可以享受月票优惠乘坐市区月票线路，在月票卡允许乘坐的线路之外，乘客不能享受月票优惠。近郊进市中心的线路基本不属市区月票线路，近郊乘客难以享受月票待遇。随着城乡统筹步伐的加快，这样分配公交资源是不公平的。
问：月票改革目标是什么？
答：通过贯彻落实国家优先发展城市公共交通战略决策，改革现行的公交月票制度，统一实行IC卡打折优惠，促进公交事业步入良性循环发展的轨道，创建安全、准点、方便、舒适，与城市发展同步，与人民生活相融洽的城市公共交通网络，使城市公交真正成为广大市民首选的出行交通工具。
问：月票改革的主要原则是什么？
答： (1)保持低票价政策，提高公共交通出行分担率。贯彻落实国家、省有关优先发展城市公共交通政策，通过改革发挥公交票价的导向和杠杆作用，现行基本票价不变，保持并发挥低票价的优势，最大限度地吸引客流，确保普通市民将公交车作为首选的交通工具，提高公共交通工具的利用率。目前，我市公共交通出行分担率约为20%，按照“十一五”规划要达到30%。 (2)坚持公益性的原则，建立合理的财政补偿机制。城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。城市公共交通发展要加大财政投入力度，建立健全城市公共交通投入、补贴和补偿机制，统筹安排，重点扶持，给老百姓以实惠。 (3)充分考虑市民的承受能力，促进和谐社会的建设。公共交通是市民群众最关心、最直接、最现实的生活问题，公交月票改革要坚持公交为经济发展和人民生活服务的指导方针，充分考虑居民的承受能力，满足市民群众出行需求，有效地缓解交通拥堵矛盾，促进交通和谐、社会和谐。
问：月票改革主要内容有哪些？
答：按照公交综合改革总体安排，从2008年1月1日起实施公交月票制度改革。月票改革的主要内容是：现行公交票价保持不变，改革现行的公交月票制度，统一实行IC卡打折优惠。IC优惠卡的优惠幅度为普通卡6折，学生(全日制的大、中、小学生)、低保户和特困户3折。原月票统一转换成IC优惠卡，扩大IC优惠卡的乘坐范围，IC优惠卡在市区(海曙、江东、江北、镇海、北仑、鄞州)区域内所有无人售票线路上通用。IC优惠卡工本维护费为每卡20元，遗失补卡为每卡20元。70周岁及以上老年人、伤残军(警)人、盲人、离休干部等仍按规定免费乘坐公交车，且乘坐范围扩大到六区。
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