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问：平时上班乘坐公交车时，经常看到357路等公交车都非常拥挤，有时甚至挤不上车，为什么还说公交企业会亏损呢？
答：您看到的是上下班公交高峰时段的乘坐情况。在高峰时段以外，绝大部分线路不但不拥挤，有的乘坐率还比较低。造成公交企业经营亏损的最主要原因，是公交票价与运营成本严重倒挂。随着原材料、人工工资的上涨，城市公交亏损的局面将进一步显现。公交行业的亏损是全国性的，而公交作为城市基础设施的重要组成部分，其公益性特点也决定了它不可能以赢利为目的。公交实行低票价政策，就是为了人民群众能更方便地乘坐公交车，从而减轻城市道路的压力，最终达到解决城市交通问题的目的，这就是公交优先的真正意义所在。
问：这次公交综合改革会不会将公交的亏损转嫁给乘客？
答：不会。改革以后，广大乘客将得到更大实惠。市、区两级政府将加大对公交的财政补贴力度，充分体现公共财政向民生倾斜的政策。加大市、区两级财政补贴和公交企业内部改革、挖潜增效，2007年总共投入2.5亿元，2008年预计将增加到4.2亿元，其中场站建设等每年将投入1亿元资金。2008年实施月票改革后，以50%的乘客用IC优惠卡刷卡乘车测算，因实行IC优惠卡新增的公交亏损将会达到1.2亿元以上；以70%的乘客用IC优惠卡刷卡乘车测算，因实行IC优惠卡新增的公交亏损将会达到1.5亿元以上。以上新增加的亏损，实际上是由市、区两级财政补贴给了乘客。
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