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一场诸兵种联合作战演习在东海某海域拉开帷幕，某飞行团奉命执行演习任务。突然，一辆新型电源车熄火，在座的首长、专家和战友们都焦急万分。在这危急时刻，东航某场站电源分队战士范支松主动请缨，要求人工替代电子启动电源向飞机供电。在征得领导同意后，他爬进车子底下，凭着自己过硬的技术和信心，在规定时间前30秒正常启动电源。当他爬出车子时，在场的首长和专家都朝他竖起了大拇指, 四站电源是海军保障分队系统中难度大、技术要求非常高的大专业。从干这专业的第一天起，范支松就树立了“当标杆，争第一”的目标。白天在外场保障，晚上就在连队教室和宿舍认真钻研专业理论知识，在短短三个月时间里，他学完了近5万字的专业操作规程，掌握了四站电源全部操作动作要领，提前三个月上岗独立操作，打破了新战士实装操作必须由老号手帮带的惯例。他用了近3年时间，以顽强拼搏的精神攻读了10多本专业教程及相关教材，写下了7万多字的专业学习笔记，对四站专业达到了“一口清”、“问不倒”。时间长了，范支松与电源车形成了一种“心灵感应”。车辆哪里“不舒服”，哪里有毛病，他一听一摸一看，就能估计个八九不离十，部队连续5年没有请厂家来修理过设备。
2004年2月20日，对范支松来说，是极不寻常的一天。部队首长亲手把一枚“二等功”的勋章挂在了他的胸前，并叮嘱他要努力学习钻研现代军事科学技术，为提高部队战斗力作出自己的贡献。首长的嘱托，没有使范支松陶醉于过去的荣誉，反而使他更为清醒。入伍时只有初中文化程度的他，深知要在部队这所大学校里有所作为，首先就要弥补文化知识上的缺陷。凭着自己一股子的“神”劲和“驴”劲，入伍仅3年多时间，他就自学完了从初中到大学的全部课程，取得了大专文凭。为提高驾驶技能，他充分利用业余时间学习，并四处虚心求教，博采众长，掌握了十多种车型的性能和故障排除技术。他参与改良的航空移动静态地面电源、静态拖车式外观设计荣获两项国家专利，对现有装备器材进行了6项技术革新，今年，又荣获全军优秀士官一等奖。
在实现“知识武装”、提高能力素质、适应发展需要的求索之路上，范支松把自己锤炼成了一个“怪人”：16年来，他在家休假没有休过一次完整假，用他的话说，就是放心不下这些电源车，故障不排除绝对吃不下、睡不香。他凭着一股不服输的脾气，钻进了医治电源车的“牛角尖”，成了在四站连颇有名气的电源车“守护神”。曾经是专业学习“困难户”的本排战士周彬在范支松耐心帮带下，不到半年时间，就学会弄通了电源车专业全部内容，不仅入了党，也转了士官。现在范支松的排长赵建荣刚来四站连的时候，抱着混两年就走人的心态。在范支松的热心帮助下，他专业学习进步很快，先后连续2年荣立三等功，第三年被破格提干。像赵建荣这样经过范支松培养帮助的优秀基层干部就有20名，像周彬这样的专业技术尖子就有上百名，并且人人都达到了一专多能，他所带的这些“徒弟”分布在东航各个部队，形成了一个名副其实的“人才链”。人物档案
范支松，东航某场站电源分队长、四级士官。先后有两项革新成果获国家专利，曾被海军评为红旗车驾驶员标兵，3次荣立三等功，1次荣立二等功。多次被评为“优秀党员”、“学习训练标兵”等，连续两年被选为东航士官党代表，1次被选为海航党代表，2007年荣获全军优秀士官人才一等奖。
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