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中国宁波网讯世界最大的跨海大桥——杭州湾跨海大桥将于本月月底前贯通。记者6月6日从大桥建设指挥部获悉，大桥工程建设顺利，预计可在2008年奥运会前通车，届时将大大改善上海、杭州、宁波等长三角地区的交通状况。
大桥效果图
世界最大的跨海大桥——杭州湾跨海大桥将于本月月底前贯通。记者今天从大桥建设指挥部获悉，大桥工程建设顺利，预计可在2008年奥运会前通车，届时将大大改善上海、杭州、宁波等长三角地区的交通状况。
世界最长桥明年完工
据介绍，杭州湾跨海大桥是国道主干线-同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36Km，是目前世界上已建或在建的最长的跨海大桥。总投资约107亿元，设计使用寿命100年以上。工程于2003年11月14日开工建设，计划建设5年，将于今年6月30日前全桥贯通，明年奥运前通车。
记者在施工现场看到，大桥的基础工程已全部竣工，占桥长98.6%的主梁架设也已完工。部分桥面已可以通行车辆，各种工程车辆、船只不停穿梭，工程建设如火如荼。
宁波至上海缩短120公里
据了解，大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里，有利于完善长江三角洲区域公路网布局及国道主干线，缓解沪、杭、甬高速公路流量的压力。在经济上，也有利于宁波主动接轨上海，推动长三角地区的合作与交流。
25年内回报率12.5%引吸民资加盟
据介绍，杭州湾大桥的总投资118亿元，项目资本金占35%，银行贷款占了65%，其中民营资本投入占了30%以上。
杭州湾跨海大桥何以如此诱人？专家分析，从宁波到上海的莘庄，走沪杭甬高速公路约为304公里，从大桥走只有170公里，而且收费还便宜30元到40元左右，大桥的竞争力显而易见。据估算，6车道的跨海大桥建成第一年，每日通过标准车量约为4.5万辆，2015年增至8万辆，到2027年将增加到9.6万辆，按此计算，25年内投资者年回报率约为12.5%。而且在大桥建成后，几乎没有同类产品可以竞争，使得回报极为稳定。
建大桥不会影响钱江潮
杭州湾跨海大桥在造型上也经过精心设计，呈S形。据专家介绍，这各造型不仅仅是为了追求漂亮：高速公路建设有科学的要求，直段不能太长，否则容易让司机产生视觉疲劳，很容易出事故；其次桥梁各段的桥轴线应尽量与涨潮和落潮的主流垂直，以减少建桥对水流的影响，同时也是为了保证船舶的安全通行。
在杭州湾建大桥也曾引起不少疑问：。“如此长的大桥，可能有上千个桥墩。这会影响到钱江潮吗？”据介绍，浙江省水利水电河口研究设计院根据最新的水文资料和海底地形图，完成了一个完全按照杭州湾海床实际而建造的巨大模型，对钱江潮的地点、时间、高度进行了测算，得出结论大桥建造对钱江潮基本没有影响。
杭州湾跨海大桥不会影响周边环境
杭州湾要造跨海大桥，其工程对周边生态环境到底有多大影响？根据杭州湾大桥指挥部介绍，已有50名海洋环境专家对此形成了权威的审查意见。而大桥工程的可行性报告中，环保问题也是与资金等并列的四大主要内容，大桥的环保规划有厚厚的两大本内容，并且通过交通部、国家海洋局以及国家环保总局的审查，大家完全不用担心杭州湾大桥施工可能带来的环保问题。
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