宁波汽车中心站是我市公路旅客的集散地，是城市对外的一个重要窗口。主要发送我市的跨省班车和省内的温台方向班车，目前日发送旅客达7000人次左右，最高峰日进出客流量达到6万多人次。但该站自2002年底启用以来，除车站建设时的自身部分配套功能外，几乎没有其他相关的项目配套，市人大代表、海曙区城管局副局长傅丹认为，这与我市的经济发展水平和文明城市的要求不符，建议尽快完善汽车中心站配套设施。

　　傅丹代表认为，目前宁波汽车中心站主要存在两大问题：

　　一是汽车中心站没有配套的公共广场，完全依靠车站自身设施设备来承担人、车集疏功能。随着该站区域客流量、交通量的快速增长，车站自有的设施以及公用停车区域已经无法满足需求。如遇节假日，情况更为严重，达到6万人次的高峰流量以及大量接送旅客的社会车辆，使客运中心站本身和周围显得拥堵和混乱，造成人员处站立等待，接送车辆无处停放，极易出现人车混杂、无处疏散的状况，存在严重的安全隐患。

　　二是汽车中心站无配套的公交枢纽站。公交车一直占道停放，给广大行人及旅客安全造成威胁。同时建站至今，汽车中心站的客流量翻了几番，但是通往中心市区的公交线路仍只有5条(另有2条城乡线路)，且仅有2条线夜间作业，无论公交线路的条数、班次、覆盖面、作业时间都不能满足需求，旅客颇有意见。

　　傅丹代表建议要尽快按照城市广场配套建设规划，建设为汽车中心站配套的站前城市广场，以完善城市枢纽中心的各类公共配套服务设施。为进出宁波中心站的广大旅客提供公共共享空间，缓解该车站功能充分发挥的制约因素和解决旅客用厕难、停车难等问题。建议加快推进汽车中心站配套公交枢纽站建设步伐，同时完善配套公交网络，进一步扩大公交线路的辐射面，真正实现公交无缝衔接，方便广大旅客。记者许光亚